Зведення шумозащитного забору

Згідно СНиП 23-03-2003 «Захист від шуму», на території, що безпосередньо прилягає до житлових будинків, рівень звуку La не повинен перевищувати 55 дБА. Тим часом вимірювання показують, що на відстані 20 м від магістралі з чотирма смугами руху значення La днем ??досягає 90 дБА і навіть біля відносно спокійних доріг становить не менше 70 дБА. Знизити транспортний шум до прийнятного рівня найпростіше за рахунок спеціальних екранів, централізовано що споруджуються уздовж дорожнього полотна в межах всього населеного пункту. Якщо такі екрани відсутні, то боротися з шумом доводиться своїми силами. При цьому важливе значення має конструкція захисної споруди.

АКУСТИКА І ГЕОМЕТРІЯ

Звук поширюється по повітрю, але підпорядковується іншим законам, ніж порив вітру або ударна хвиля. Він здатний відбиватися від численних поверхонь, міняти напрям (акустична дифракція) і просочуватися крізь щілини. Але, зустрічаючись з перешкодами, звукова хвиля розсіюється і втрачає частину енергії. Тому, наприклад, густо посаджені кущі влітку захищають від шуму набагато краще, ніж паркан, набитий в одну дошку з компенсаційними проміжками.

Захистивши ділянку з боку дороги суцільний високою стіною, ви знизите звуковий тиск всього на 10-15%. Ефект виявиться істотніше, якщо вдасться домовитися з власниками розташованих поруч будинків і вирішити питання колективно – тоді до вас не буде проникати відбитий і «викривлений» звук з боку сусідів.

Шумозахисні екрани, які ми бачимо вздовж жвавих вулиць, часто забезпечені Г-образним або Т-образним козирком, або їх верхня частина нахилена в сторону дороги. Така форма дозволяє підвищити ефективність огорожі, але тільки за умови, що воно піднімається над дорогою не менш ніж на 3,5 м і розташоване на невеликому (до 3 м) відстані витираючи проїжджої частини. В іншому випадку витрати на ускладнення конструкції не виправдаються.

Відображають і поглинають

Матеріали, використовувані для будівництва шумозахисних екранів і зборів, прийнято поділяти на відображають і поглинають. Перші створюють на шляху звуку жорсткий бар’єр, але практично не знижують (а іноді і підсилюють) енергію хвилі: за рахунок дифракції та ефекту відлуння вона може проникати на територію, що захищається. Другі дозволяють знизити загальне «шумове забруднення» в районі дороги. Відбивають властивостями володіють, наприклад, тонкі гладкі сталеві і алюмінієві листи, плити з важкого бетону. Поглинаючі властивості найбільш виражені у тришарових перфорованих сендвіч-панелей, заповнених легким спіненим пластиком і гидрофобизированной мінеральною ватою. При будівництві доріг іноді комбінують «відбивачі» і «поглиначі», але ці конструкції дуже дорогі. Для шумозащитного забору підійдуть цегла, дерево, сталевий профнастил, дошки і панелі з деревинно-полімерного композиту (ДПК), пенозаполненние панелі без перфорації. Всі ці матеріали в тій чи іншій мірі здатні і поглинати, і відображати шум. Добре гасять хвилю будь-які нерівності на поверхні огорожі, тому профільовані панелі і листи ефективніше гладких.

БУДІВЕЛЬНА ПРАКТИКА

У зв’язку із збільшеною висотою і, відповідно, значною вітрової навантаженням на конструкцію, необхідно закласти на глибину промерзання суцільний стрічковий залізобетонний фундамент шириною близько 200 мм. Інший варіант – стовпи приварюють або кріплять болтами до оголовків гвинтових паль, причому останні повинні бути не коротше 1,5 м і виготовлені з металу товщиною не менше 2 мм. Якщо поруч з парканом є кювет, потрібно, щоб підошва фундаменту лежала не вище його дна.

Шумозахисні огорожі не повинні мати зазорів між елементами, в тому числі в місці кріплення секції до стовпів. Дощані паркани набирають «шахової», сталеві листи монтують внакладку один на одного, закриваючи стовпи. При відсутності цоколя у землі необхідно залишити мінімальний просвіт 40-50 мм.

Ссылка на основную публикацию