Залежність щільності асфальту від його складу і способу укладання

Поки людство не відмовилося від колісного транспорту, будуть необхідні дороги для пересування колісних транспортних засобів. Альтернативи асфальтобетонним покриттям міських тротуарів або магістральним автобанах поки не передбачається.

Укладання покриттів з асфальтових сумішей виконується спеціальної дорожньої технікою, ущільнення суміші додає матеріалу підвищену щільність асфальту, механічну міцність і водостійкість.

Дорожній одяг – що це?

Дорожнім одягом називають багатошарову конструкцію в межах розмірів проїжджої частини автодороги, яка сприймає навантаження від проїжджаючих автотранспортних засобів і передає їх на грунт. Кожному виду дорожнього одягу потрібні відповідні типи покриттів.

Покриттям дорожнього одягу називають її верхню частину, що складається з декількох шарів матеріалу, які безпосередньо сприймають навантаження і піддаються прямим впливам атмосферних чинників. Тому покриття дороги є найбільш вразливим елементом дорожнього одягу.

Переваги та недоліки асфальтобетонних покриттів

Асфальтове покриття доріг і тротуарів є механічною сумішшю наповнювачів – піску, гравію та щебеню і в’яжучого компонента – бітуму. Тому асфальтової суміші притаманні ті ж самі переваги і недоліки, характерні іншим однофазним систем, що складається з декількох хімічно нейтральних один до одного складових. Єдине, що трактування достоїнств і недоліків асфальтобетону проводиться щодо його робочих властивостей в складі дорожніх покриттів.

До переваг асфальтобетонів відносять:

  • Беспильность експлуатацію;
  • Безшумність в процесі руху автомобілів;
  • Висока зносостійкість (не більше 1 мм на рік);
  • Невибагливість змісту і нескладний ремонт.

Недоліками асфальтобетонів як дорожнього покриття вважаються:

  • Висока слизькість при незначному зволоженні;
  • Зниження терміну служби при утворенні хвиль або зрушень;
  • Освіта тріщин через допущену зайвої крихкості;
  • При недостатній водостійкості відбувається лущення.

Укладання асфальтобетонних сумішей

Пристрій асфальтобетонного шару в першу чергу залежить від якості укладання суміші з дотриманням заданих параметрів товщини, поздовжнього і поперечного ухилів. Остаточне ущільнення асфальту проводиться катками, щоб уникнути дефектів покриття. Від якості ущільнення залежить структура асфальтобетону, яка сприймає транспортні навантаження, що протидіє атмосферних впливів весь термін служби покриття.

Процес ущільнення асфальтобетону полягає в перегрупування розташування мінеральних зерен при зовнішньому механічному тиску на них. Порожнечі між великими зернами заповнюються більш дрібними частками. При цьому відбувається вижимання вільного бітуму і витіснення повітря, що веде до зниження пористості асфальтової суміші.

Після ущільнення покриття знаходить підвищену міцність і водонепроникність. Результат ущільнення суміші характеризується коефіцієнтом ущільнення асфальту, норматив якого нормується в залежності від складу і технічних вимог. Для асфальтобетонних сумішей типів А або Б дотримуються коефіцієнта не нижче 0,99. Вважається, що автомобільний рух при експлуатації автодороги доуплотненіе покриття не виробляє.

Це важливо! Вартість робіт по ущільненню асфальтозмішуюч становить всього лише 3% від усієї вартості будівельних робіт, проте зростання ступеня ущільнення тільки на один відсоток сприяє підвищенню міцності не менше, ніж на 15%.

Склад асфальтобетонних покриттів

Розмір, якість і кількість мінеральних фракцій в асфальтобетоні нормує ГОСТ 9128-2009. Гравій і щебінь подрібнюють в дрібну крихту. В асфальті також є присутнім пісок. Скріпляє (терпку) роль відіграє бітум.

Як будь-яка аморфна смола, бітум здатний виявляти скріплюють властивості тільки будучи розігрітим. В цьому і полягає причина укладання асфальту в гарячому стані. Однак сучасні технології нафтової переробки створили рідкий бітум, яка не застигає при мінус 30 градусах за Цельсієм.

За змістом мінеральних наповнювачів в сумішах асфальти ділять на три групи:

  • Група А -щебня до 60%;
  • Група Б – щебеню до 50%;
  • Група В – щебеню від 30 до 40 відсотків.

Зміст базових компонентів асфальтобетону розбиває асфальтозмішуюч на наступні категорії:

  • Піщані, придатні для асфальтування тротуарів і доріжок;
  • Дрібнозернисті. Висока щільність дрібнозернистого асфальту дозволяє застосовувати його для доріг з підвищеною інтенсивністю руху;
  • Грубозернисті, службовці нижнім шаром в багатошарових покриттях;
  • Полімерно-бітумні, що застосовуються в мостових покриттях, в паркінгах;
  • Щебенево-мастичні, стійкі до утворення тріщин. Їх місце – дороги з інтенсивним рухом автотранспорту, аеродроми, міські вулиці;
  • Гумово-бітумні, що укладаються на доріжках стадіонів.

Види асфальтобетонних сумішей

  1. Гарячі суміші, які наказано укладати при температурі не нижче 120 градусів по Ц;
  2. Теплі суміші, які укладають при температурах в діапазоні від 40 до 89 градусів за Ц;
  3. Холодні, здатні до укладання і ущільнення при температурі не нижче 10 градусів за Ц.

Механічні характеристики сумішей, наприклад, насипна щільність асфальту, залежать від типу застосовуваних сполучних. Для асфальту зі шлаковим піском вона дорівнює 2300 кг / куб. метр, а вже для компонента у вигляді кварцового піску насипна щільність складе 2100 кг / куб. метр.

Це важливо! На формування цінової вартості видів асфальту впливає можливість виготовлення суміші безпосередньо на місці укладання (з’єднання підігрітого щебеню з теплим сполучною).

Ссылка на основную публикацию