Загальні вимоги до вибору вантажопідіймального крана

Вантажопідйомний кран – це вантажопідйомна машина, оснащена стаціонарно встановлених вантажопідйомними механізмами, які дозволяють їх класифікувати за цілою низкою властивостей. Вантажопідіймальні крани (надалі-крани) в залежності від типу конструкції підрозділяються на: крани козлові, напівкозлові, стріляв, портальні, баштові, залізничні, настінні і велосипедні. Залежно від виду вантажозахоплювального органа крани підрозділяються на: крани крюки, грейфери і магнітні. За способом установки вони бувають: стаціонарні, самопіднімальні, переставні, радіальні, пересувні та причіпні. По виду ходового пристрою крани підрозділяються на: крани на гусеничному ходу, автомобільні, на пневмоколісному ходу, на спеціальному шасі, рейкові і встановлюються на ковзанках. Залежно від приводу крани підрозділяються на: електричні, механічні та гідравлічні. Залежно від ступеня повороту вантажу крани підрозділяються на: поворотні, неполноповоротние. повноповороті і неповоротні.

В даний час найбільш поширені автомобільні стріляв, телескопічні, самохідні і баштові крани. Для монтажу збірних елементів зазвичай застосовується кран відповідної вантажопідйомності. При наявності на об’єкті невеликої кількості важких елементів (до 10% від загальної кількості) допускається їх монтаж за допомогою двох кранів. При цьому обов’язковою умовою є однакова швидкість підйому і опускання вантажу.

Стріляв самохідні крани мають спільне достоїнство – здатність швидко переміщатися з одного об’єкта на інший і швидко приступати до роботи без спеціальної підготовки. Тому їх переважно використовувати для обслуговування розосереджених об’єктів порівняно невеликої висоти, хоча деякі крани здатні піднімати вантажі на висоту до 80 м. Головним недоліком стрілових кранів є значні обмеження на пересування з вантажем. Тому їх основною формою роботи є монтаж з висуненням гідравлічних або відкидних опор, що значно знижує їх маневреність і збільшує монтажний цикл.

За типом стрілового обладнання крани можуть бути з телескопічними стрілами, з жорсткими стрілами і в баштово-стрілові виконанні. До самохідним належать автомобільні, на шасі автомобільного типу, пневмоколісні і гусеничні крани.

Автомобільні крани можуть здійснювати підйом вантажу на висоту до 20 м і більше. Зазвичай використовуються для вантажно-розвантажувальних і допоміжних робіт, а також при монтажі будівельних конструкцій на об’єктах невеликих розмірів в плані і по висоті.

Крани на шасі автомобільного типу в даний час отримали досить широке поширення. Вантажопідйомність таких кранів може досягати до 100 т і при висоті підйому – до 100 м. Зазвичай такі крани мають гідравлічний привід і виносні опори, телескопічну стрілу, але можуть бути обладнані балковими стрілами або гуськом. Телескопування стріли може проводитися з вантажем на гаку. Габаритні розміри кранів дозволяють їм без особливих проблем переміщатися по міських вулицях в складі транспортних потоків.

ПневмокаткиБульдозериДорожні крани в якості ходового пристрою мають спеціальне шасі, виготовлене з автомобільних вузлів і змінні гратчасті стріли (вставки). Привід кранів механічний або дизель-електричний. Зазвичай на будівельний майданчик такі крани доставляються трейлерами або буксируються тягачами по встановлюються спеціальними маршрутами через свої габарити. В межах будівельного майданчика допускається їх переміщення з дотриманням особливих запобіжних заходів (зі знятою повністю або частково стрілою). Вставки або змінні стріли на будівельний майданчик доставляються окремо. Вантажопідйомність пневмоколісних кранів може бути різною, і коливається в межах від 12 до 100 т .. висота підйому вантажу може досягати до 80 м.

Гусеничні крани відрізняються високою прохідністю і маневреністю. Вони мають можливість переміщатися по будівельному майданчику з вантажем і працювати без виносних опор. Гусеничні крани вигідно використовувати при монтажі одноповерхових і малоповерхових промислових і цивільних будівель. Вантажопідйомність гусеничних кранів може досягати до 200 т, а висота підйому – до 50 м. Для збільшення вильоту стріли широко застосовуються гуськи і спеціальні оголовки (жорсткі і копитні). Такі крани мають два робочих гака, один з яких – основний, розрахований на максимальне навантаження при невеликому вильоті, а інший (додатковий) має меншу вантажопідйомність при досить великому вильоті стріли.

Баштові крани підрозділяються на два основних види: з поворотною і неповоротною платформою. До першого типу відносяться крани з вантажопідйомністю до 10 т. Противагу у них розташовується внизу. Зміна вильоту стріли у таких кранів здійснюється за рахунок зміни нахилу стріли або переміщення по стрілі вантажний каретки. Залежно від цього крани діляться на дві групи: з підйомною і балочной стрілою. До першої групи, наприклад, відносяться крани типу МСК, КБ-100, КБ-160, КБ-405, КБ-602, до другої – крани типу КБК, КБ-308, КБ-504, КБ-575, МСК-250, МСК-400.

Цей тип кранів має підвищену стійкість від перекидання при сильному вітрі через низький розташування центру тяжіння. Крани, у яких противагу розташовується вгорі, обладнуються неповоротною баштою, до такого типу відносяться всі модифікації крана КБ-674 і зарубіжні аналоги. Вони застосовуються при зведенні будинків підвищеної поверховості. Це пояснюється тим, що більша вантажопідйомність і висота підйому вантажу можливі лише при значній вантажопідйомності машини, що ускладнює створення кранів з опорно-поворотним пристроєм в нижній частині.

Однією з модифікацій баштових кранів є рейкові стрілові крани МСТК-90, МБСТК-80/100 і КБ-404, вони призначені в основному для монтажу конструкцій при виконанні робіт «нульового циклу» або при будівництві малоповерхових будівель. Після їх демонтажу на звільнені підкранові шляхи можуть бути встановлені баштові пересувні крани.

Крім пересувних баштових кранів для монтажу висотних будівель можуть застосовуватися приставні крани, що прикріплюються до будівлі зв’язками через 30 м, починаючи з 40-метрової висоти. Зв’язки переставляються по висоті в процесі будівництва будівлі. Внизу ці крани кріпляться до спеціальних залізобетонних фундаментів.

Вибір кранів для виконання будівельно-монтажних робіт при зведенні будинків і споруд здійснюється в два етапи.

На першому етапі підбору вантажопідіймального крана проводиться за чотирма основними параметрами: вантажопідйомності, вильоту стріли, висоті підйому (глибині опускання) вантажу і розмірами будівельного майданчика, які за своїми технічними характеристиками можуть забезпечити виконання технологічних операцій і процесів, вибирають крани (стріловий, баштовий і т .п.).

На другому етапі вибирають конкретну модель крана на основі виконання розрахунків порівняльного економічного аналізу.

Вантажопідйомність крана – вантаж корисної маси, піднімається краном і підвішений за допомогою знімних вантажозахоплювальних пристроїв або безпосередньо до незнімних вантажозахоплювальних пристроїв. У стрілових поворотних кранів повинна бути забезпечена можливість підйому вантажу при всіх положеннях поворотної частини. У деяких моделей кранів в масу вантажу, що піднімається може бути включена маса крюкової обойми, на що слід звертати увагу.

Вантажопідйомність крана на відповідному вильоті стріли визначається за масою найважчого вантажу зі знімними вантажозахоплювальними пристроями (стропів, траверс, грейфера і т.п.). Маса монтажних пристосувань повинна бути включена в масу вантажу, що піднімається.

Виліт стріли – відстань по горизонталі від осі обертання поворотної частини до вертикальної осі вантажозахватного органу при установці крана на горизонтальній площадці.

Висота підйому – відстань по вертикалі від рівня стоянки крана до вантажозахватного органу, що знаходиться у верхньому положенні: для гаків і ВІЛ- до їх опорної поверхні: для інших вантажозахоплювальних органів – до їх нижньої точки (в замкнутому положенні).

Глибина опускання – відстань по вертикалі від рівня стоянки до вантажозахоплювального органа, що знаходиться в нижньому робочому положенні для гаків і вил – до їх опорної поверхні: для інших вантажозахоплювальних органів – до їх нижньої точки (в замкнутому положенні).

Крім загальних техніко-економічних вимог можуть вводитися деякі обмеження, наприклад:

  • неможливість використання кранів з двигунами внутрішнього згоряння або з електроприводом;
  • можливість використання кранів тільки на пневмоколісному ходу з обмеженням навантаження на вісь;
  • обов’язкова наявність телескопічної стріли або башеннострелового обладнання;
  • неможливість роботи крана з високими робочими швидкостями;
  • неможливість установки на будівельному майданчику одночасно двох і більше кранів.

Вибір крана слід проводити з урахуванням вимог СНіП 12-03-2001 «Безпека праці в будівництві.

Зазвичай дотримуються наступній послідовності:

  • визначення геометричних параметрів об’єкта;
  • визначення габаритів і маси елементів, які монтує;
  • встановлення висоти їх підйому і глибини (виліт) подачі;
  • визначення загального числа елементів, які монтує і угруповання їх за однаковими характеристиками;
  • вибір способу стропування і вантажозахоплювальних пристроїв;
  • визначення необхідних параметрів крана.

Рівень стоянки крана приймається на 0.4 м нижче рівня підлоги. Максимальне наближення осі крана до раніше змонтованим елементам 1 м. Мінімальний зазор при перенесенні елементів, які монтує – 0,5 м. Зазор між поворотною частиною крана і зі змонтованими частинами будівлі – 1 м.

Ссылка на основную публикацию