Усувати дефекти радіаторів з алюмінію складно, але можна навіть без спеціального обладнання
Пайка алюмінієвих радіаторів при виконанні ремонтних робіт – один з найбільш складних і найбільш відповідальних процесів. Як правило, і в разі з лагодженням опалювальних пристроїв, і при відновленні автомобільних радіаторів рішення цього завдання доручають професіоналам.
Але при наявності знань, навичок і мінімальної вправності якісно запаяти алюмінієве пристрій цілком реально. Що для цього потрібно і як слід виконувати роботи, я зараз розповім.
Особливості роботи з алюмінієм
Вибір алюмінію для виготовлення різних радіаторів невипадковий: цей метал відрізняється оптимальним поєднанням малої маси, міцності і відмінною теплопровідності. Завдяки цьому з алюмінію можна робити пластинчасті конструкції з великою сумарною площею, і вони будуть забезпечувати відмінну теплопередачу.
Але є у матеріалу і недолік, який полягає в складності ремонту будь-яких радіаторів при пошкодженнях:
На будь-яких виробах з алюмінію утворюється плівка оксидів
- Алюміній – матеріал хімічно активний. Через це поверхня металу дуже швидко окислюється, покриваючись шаром оксидної плівки.
- Оксидна плівка стає перешкодою для споювання двох алюмінієвих виробів. Для максимальної міцності необхідно домогтися безпосереднього контакту металу з металом, але при нагріванні між ними неминуче утвориться тонкий шар оксидів.
Шар оксидів захищає від корозії – це справедливо і для міді, і для алюмінію
З іншого боку, якби не плівка, то корозія алюмінію на повітрі була б вкрай активною. Це ж характерно, наприклад, для мідного радіатора: поверхневий шар оксидів грає роль ізоляції, непроникною для кисню.
- Щоб ефективно запаяти радіатор з алюмінію, потрібно позбутися від оксидів на його поверхні. Для цієї мети використовуються спеціальні склади – флюси. Застосування флюсів на основі кадмію, вісмуту або цинку дозволяє очистити поверхню матеріалу, знизити напругу поверхонь при з’єднанні і поліпшити зчеплення металу з припоєм.
Оксиди видаляються за допомогою спеціальних флюсів
Ціна якісних флюсів для пайки цього металу може бути досить високою (наприклад, у Castolin Alutin 51L – близько 300 гривень за 25 г). Ось чому при виконанні ремонту радіаторів в домашніх умовах використовують саморобні склади – так звані плавні.
Навіть таку маленьку дірочку закрити буде непросто
У будь-якому випадку при пайку основне завдання полягає в тому, щоб ізолювати оброблювану ділянку від контакту з киснем. Домагаються цього найрізноманітнішими способами.
Альтернативна методика – закладення дефекту холодної зварюванням – може розглядатися тільки як тимчасовий захід. Все-таки подібні склади не витримують експлуатаційних навантажень, і рано чи пізно їх міцність знижується.
Технології і самостійна заміна деталей
Спосіб 1. Залізно-каніфольного флюс
Отже, чим запаяти пошкоджений алюмінієвий радіатор? Найпростіше використовувати флюс на основі каніфолі. Інструкція буде наступною:
- Підготовка. Зачищаємо оброблювану ділянку, видаляючи залишки фарби і забруднення, потім ошкурівать метал абразивом і знежирюємо розчинником. Чим ретельніше ми виконаємо всі ці роботи, тим ефективніше буде ремонт.
Основа флюсу – подрібнена каніфоль
- Приготування флюсу. В металевому тиглі плавимо каніфоль, поступово нагріваючи ємність і помішуючи плавящееся речовина. Невеликими порціями додаємо залізні ошурки (1 частина на 2 частини каніфолі) і розмішуємо до повної однорідності суміші.
Тирса в складі суміші для пайки грають роль абразиву
- Обробка поверхні. Ремонтується ділянка покриваємо тонким шаром розплавленого залізно-каніфольного флюсу. Чим менше буде пропущених ділянок, тим вищою буде якість ремонту.
І роботи з флюсами, і пайку бажано проводити під витяжкою. Якщо такої можливості немає, то працювати потрібно в добре провітрюваному приміщенні.
Внесення проспіваємо під шар флюсу дозволяє убезпечити поверхню від кісленія
- Пайка. На паяльник набираємо невелику кількість припою, після чого круговими рухами наносимо його на алюміній під шаром флюсу. Залізні тирсу при цьому працюють як абразив: вони зчищають оксиди, забезпечуючи зв’язок припою і алюмінію. Розплавлена ??каніфоль дозволяє звести до мінімуму доступ кисню, тому вторинне окислювання не відбувається.
основний мінус цього методу пайки алюмінію – його складність. Практично неможливо обробляти так великі пошкодження, оскільки флюс швидко застигає, і якість ремонту знижується.
Запаяний ділянка повинна виглядати приблизно так
Спосіб 2. Саморобний плавень
При ремонті досить великих пошкоджень алюмінієвих радіаторів своїми руками можна використовувати спеціальні склади – плавні. В цьому випадку роботи виконуються так:
- Підготовка. Готуємо місце дефекту за схемою, описаною в попередньому розділі, очищаючи і знежирюючи метал.
Ділянка з дефектом потрібно ретельно зачистити і знежирити
- Компоненти плавня. Сульфат натрію (4%), хлорид калію (56%), хлорид літію (23%), кріоліт (10%) і поварену сіль (75) окремо перетираємо в ступці практично в пудру. Після цього зсипають матеріали в тигель і перемішуємо до отримання однорідної порошку.
В такому тиглі плавляться компоненти саморобного флюсу
Перетерті компоненти відрізняються гігроскопічністю (вбирають вологу з повітря). Тому зберігати їх потрібно в темних скляних ємкостях з притертими пробками, не допускаючи перегріву і влучення прямих сонячних променів.
- підготовка плавня. Сухі компоненти засипаємо в тигель і плавимо до однорідності, акуратно перемішуючи.
- Пайка. Тонкий шар плавня наносимо на поверхню, яку попередньо прогріваємо з використанням газового пальника. Після цього пропоюємо пошкоджену ділянку, застосовуючи оловянносвінцовий припій з додаванням вісмуту.
Усунення дефекту з використанням плавня й зварювання
Спосіб 3. Низькотемпературний припій з проклеюванням
Таку текти запаяти досить складно. Але реально!
Автомобільний радіатор відрізняється від радіаторів опалення в першу чергу конфігурацією резервуарів. При усуненні несправності паяти доводиться невеликі тонкостінні трубки і пластини, тому описані вище методики не завжди будуть застосовні.
Самофлюсуючі прутки легкоплавкого припою
Альтернатива – використання алюмінієвих пруткових припоев з низькою температурою плавлення. Приклад лагодження радіатора приводиться в таблиці:
| Ілюстрація | етап роботи |
 |
Зачистка ділянки.
Використовуючи наждак або спеціальну насадку на дриль / шуруповерт, зачищаємо алюміній, знімаючи плівку окислів. |
 |
Знежирення.
Обробляємо ділянку розчинником, видаляючи органічні забруднення і залишки оксидів. |
 |
Обтиск пошкоджень.
Використовуючи невеликі плоскогубці, обжимаємо пошкоджену ділянку, зменшуючи площу отвору. Робиться це щоб полегшити процес пайки. |
 |
Пайка.
За допомогою газового пальника прогреваем ділянку. Після цього вносимо в полум’я пруток припою з низькою температурою плавлення і проводимо їм по пошкодження. При кожному проході частки припою потраплятимуть в отвір і на поверхні навколо нього, поступово усуваючи дефект. |
 |
Додаткова герметизація.
Після завершення пайки наносимо поверх відремонтованої ділянки високотемпературний клей для алюмінію. Полімеризуючись, цей матеріал закриє всі мікропори, що в рази підвищить надійність ремонту. |
Після пайки і обробки клеєм секції радіатора виглядають так, як на фото
висновок
Пайка алюмінієвого радіатора вимагає від майстра не тільки відповідальності і вправності, а й певних знань, а також суворого дотримання технології. Зрозуміти основні хитрості описаної методики вам допоможе відео в цій статті, а поради щодо виконання складних операцій ви можете отримати, задавши питання в коментарях.
