Як запаяти алюмінієвий радіатор і чим: інструкція по монтажу своїми руками, відео та фото

Усувати дефекти радіаторів з алюмінію складно, але можна навіть без спеціального обладнання

Пайка алюмінієвих радіаторів при виконанні ремонтних робіт – один з найбільш складних і найбільш відповідальних процесів. Як правило, і в разі з лагодженням опалювальних пристроїв, і при відновленні автомобільних радіаторів рішення цього завдання доручають професіоналам.

Але при наявності знань, навичок і мінімальної вправності якісно запаяти алюмінієве пристрій цілком реально. Що для цього потрібно і як слід виконувати роботи, я зараз розповім.

Особливості роботи з алюмінієм

Вибір алюмінію для виготовлення різних радіаторів невипадковий: цей метал відрізняється оптимальним поєднанням малої маси, міцності і відмінною теплопровідності. Завдяки цьому з алюмінію можна робити пластинчасті конструкції з великою сумарною площею, і вони будуть забезпечувати відмінну теплопередачу.

Але є у матеріалу і недолік, який полягає в складності ремонту будь-яких радіаторів при пошкодженнях:

На будь-яких виробах з алюмінію утворюється плівка оксидів

  1. Алюміній – матеріал хімічно активний. Через це поверхня металу дуже швидко окислюється, покриваючись шаром оксидної плівки.
  2. Оксидна плівка стає перешкодою для споювання двох алюмінієвих виробів. Для максимальної міцності необхідно домогтися безпосереднього контакту металу з металом, але при нагріванні між ними неминуче утвориться тонкий шар оксидів.

Шар оксидів захищає від корозії – це справедливо і для міді, і для алюмінію

З іншого боку, якби не плівка, то корозія алюмінію на повітрі була б вкрай активною. Це ж характерно, наприклад, для мідного радіатора: поверхневий шар оксидів грає роль ізоляції, непроникною для кисню.

  1. Щоб ефективно запаяти радіатор з алюмінію, потрібно позбутися від оксидів на його поверхні. Для цієї мети використовуються спеціальні склади – флюси. Застосування флюсів на основі кадмію, вісмуту або цинку дозволяє очистити поверхню матеріалу, знизити напругу поверхонь при з’єднанні і поліпшити зчеплення металу з припоєм.

Оксиди видаляються за допомогою спеціальних флюсів

Ціна якісних флюсів для пайки цього металу може бути досить високою (наприклад, у Castolin Alutin 51L – близько 300 гривень за 25 г). Ось чому при виконанні ремонту радіаторів в домашніх умовах використовують саморобні склади – так звані плавні.

Навіть таку маленьку дірочку закрити буде непросто

У будь-якому випадку при пайку основне завдання полягає в тому, щоб ізолювати оброблювану ділянку від контакту з киснем. Домагаються цього найрізноманітнішими способами.

Альтернативна методика – закладення дефекту холодної зварюванням – може розглядатися тільки як тимчасовий захід. Все-таки подібні склади не витримують експлуатаційних навантажень, і рано чи пізно їх міцність знижується.

Технології і самостійна заміна деталей

Спосіб 1. Залізно-каніфольного флюс

Отже, чим запаяти пошкоджений алюмінієвий радіатор? Найпростіше використовувати флюс на основі каніфолі. Інструкція буде наступною:

  1. Підготовка. Зачищаємо оброблювану ділянку, видаляючи залишки фарби і забруднення, потім ошкурівать метал абразивом і знежирюємо розчинником. Чим ретельніше ми виконаємо всі ці роботи, тим ефективніше буде ремонт.

Основа флюсу – подрібнена каніфоль

  1. Приготування флюсу. В металевому тиглі плавимо каніфоль, поступово нагріваючи ємність і помішуючи плавящееся речовина. Невеликими порціями додаємо залізні ошурки (1 частина на 2 частини каніфолі) і розмішуємо до повної однорідності суміші.

Тирса в складі суміші для пайки грають роль абразиву

  1. Обробка поверхні. Ремонтується ділянка покриваємо тонким шаром розплавленого залізно-каніфольного флюсу. Чим менше буде пропущених ділянок, тим вищою буде якість ремонту.

І роботи з флюсами, і пайку бажано проводити під витяжкою. Якщо такої можливості немає, то працювати потрібно в добре провітрюваному приміщенні.

Внесення проспіваємо під шар флюсу дозволяє убезпечити поверхню від кісленія

  1. Пайка. На паяльник набираємо невелику кількість припою, після чого круговими рухами наносимо його на алюміній під шаром флюсу. Залізні тирсу при цьому працюють як абразив: вони зчищають оксиди, забезпечуючи зв’язок припою і алюмінію. Розплавлена ??каніфоль дозволяє звести до мінімуму доступ кисню, тому вторинне окислювання не відбувається.

основний мінус цього методу пайки алюмінію – його складність. Практично неможливо обробляти так великі пошкодження, оскільки флюс швидко застигає, і якість ремонту знижується.

Запаяний ділянка повинна виглядати приблизно так

Спосіб 2. Саморобний плавень

При ремонті досить великих пошкоджень алюмінієвих радіаторів своїми руками можна використовувати спеціальні склади – плавні. В цьому випадку роботи виконуються так:

  1. Підготовка. Готуємо місце дефекту за схемою, описаною в попередньому розділі, очищаючи і знежирюючи метал.

Ділянка з дефектом потрібно ретельно зачистити і знежирити

  1. Компоненти плавня. Сульфат натрію (4%), хлорид калію (56%), хлорид літію (23%), кріоліт (10%) і поварену сіль (75) окремо перетираємо в ступці практично в пудру. Після цього зсипають матеріали в тигель і перемішуємо до отримання однорідної порошку.

В такому тиглі плавляться компоненти саморобного флюсу

Перетерті компоненти відрізняються гігроскопічністю (вбирають вологу з повітря). Тому зберігати їх потрібно в темних скляних ємкостях з притертими пробками, не допускаючи перегріву і влучення прямих сонячних променів.

  1. підготовка плавня. Сухі компоненти засипаємо в тигель і плавимо до однорідності, акуратно перемішуючи.
  2. Пайка. Тонкий шар плавня наносимо на поверхню, яку попередньо прогріваємо з використанням газового пальника. Після цього пропоюємо пошкоджену ділянку, застосовуючи оловянносвінцовий припій з додаванням вісмуту.

Усунення дефекту з використанням плавня й зварювання

Спосіб 3. Низькотемпературний припій з проклеюванням

Таку текти запаяти досить складно. Але реально!

Автомобільний радіатор відрізняється від радіаторів опалення в першу чергу конфігурацією резервуарів. При усуненні несправності паяти доводиться невеликі тонкостінні трубки і пластини, тому описані вище методики не завжди будуть застосовні.

Самофлюсуючі прутки легкоплавкого припою

Альтернатива – використання алюмінієвих пруткових припоев з низькою температурою плавлення. Приклад лагодження радіатора приводиться в таблиці:

Ілюстрація етап роботи
Зачистка ділянки.

Використовуючи наждак або спеціальну насадку на дриль / шуруповерт, зачищаємо алюміній, знімаючи плівку окислів.

Знежирення.

Обробляємо ділянку розчинником, видаляючи органічні забруднення і залишки оксидів.

Обтиск пошкоджень.

Використовуючи невеликі плоскогубці, обжимаємо пошкоджену ділянку, зменшуючи площу отвору. Робиться це щоб полегшити процес пайки.

Пайка.

За допомогою газового пальника прогреваем ділянку. Після цього вносимо в полум’я пруток припою з низькою температурою плавлення і проводимо їм по пошкодження.

При кожному проході частки припою потраплятимуть в отвір і на поверхні навколо нього, поступово усуваючи дефект.

Додаткова герметизація.

Після завершення пайки наносимо поверх відремонтованої ділянки високотемпературний клей для алюмінію.

Полімеризуючись, цей матеріал закриє всі мікропори, що в рази підвищить надійність ремонту.

Після пайки і обробки клеєм секції радіатора виглядають так, як на фото

висновок

Пайка алюмінієвого радіатора вимагає від майстра не тільки відповідальності і вправності, а й певних знань, а також суворого дотримання технології. Зрозуміти основні хитрості описаної методики вам допоможе відео в цій статті, а поради щодо виконання складних операцій ви можете отримати, задавши питання в коментарях.

Ссылка на основную публикацию