Як утеплити гараж зсередини дешево і чому: теплоізоляція стін, воріт і даху, інструкція, відео та фото

Будь-який автомобіліст знає, що утеплення гаража це не примха, а реальна необхідність. Якщо ви дорожите своїм залізним конем, то без такої процедури точно не обійтися. Але так уже влаштований наш світ, що не завжди вистачає коштів на дорогі утеплювачі, не кажучи вже про наймання професіоналів. Ця стаття написана для тих простих автомобілістів, які в силу ряду причин змушені монтувати недороге утеплення гаража зсередини своїми руками, і в ній я розповім про 3 доступні варіанти утеплення і про тих матеріалах, які для цього підійдуть.

Недороге утеплення гаража своїми руками.

Господарі вибирають утеплення зсередини з різних причин. Наприклад, в гаражному кооперативі у людей просто виходу іншого немає, бокси збудовані єдиним фронтом, а з боків не завжди є хороші сусіди з теплими гаражами.

Металеві конструкції зовні взагалі практично не реально облаштувати. І нарешті, сама банальна причина, внутрішнє утеплення просто обходиться дешевше. До того ж дах і підлогу просто фізично нереально утеплити зовні.

З яких матеріалів доведеться вибирати

Природно, перед тим як ви візьмете в руки інструмент і приступите до роботи, потрібно ще вирішити, чим утеплити будиночок для вашого автомобіля. Адже кожен матеріал має свої тонкощі монтажу, а головне вартість всіх цих матеріалів різна.

Додавання пінопласту в штукатурний розчин «Тепла штукатурка».

Не секрет, що поняття недорого у кожної людини своє, для одного сто тисяч не гроші, а для іншого десятка за щастя. Тому я, коротко пройдуся по всьому асортименту, а ви вже вирішуйте.

Короткий перелік теплоізоляційних матеріалів використовуваних для утеплення гаражів
теплоізоляційний матеріал загальні характеристики
Щільні мінераловатні плити Щодо недорогий матеріал, що володіє завидними параметрами теплопровідності і прекрасної паропроникністю. Для гаражів ватяні плити підходять своєї абсолютної пожежною безпекою. Хоча ватяні плити і здатні набирати вологу, але цей показник у них не настільки високий.
Скловата і інші види м’яких матів на мінеральній основі З точки зору вартості м’які мати один з найдоступніших утеплювачів. Але на цьому все його плюси і закінчуються. Хоча в мережі ви знайдете безліч фото і відео матеріалу, де в фарбах розповідається про переваги таких матів.

Я вам скажу коротко, таке утеплення в гараж монтувати не можна. Ці мати швидко набирають вологу і після вже не відновлюються, через 2 – 3 роки вони будуть схожі на старе байкова ковдра, ось і думайте, чи потрібна вам така економія.

Пінопласт Я глибоко переконаний, що серед недорогих утеплювачів, пінопластові плити це найкращий варіант, особливо для гаража. Ціна на нього більш ніж доступна, він не пропускає і не вбирає воду.

Спираючись на особистий досвід, можу вас запевнити, що монтувати пінопласт своїми руками простіше всього. Плюс цей матеріал підходить як для блокових, так і для металевих споруд.

Екструдований пінополістирол або «Пеноплекс» Екструдований пінополістирол робиться з того ж вихідного матеріалу, що і пінопласт. Але ці плити набагато міцніші, стійкі і довговічні. Практично за всіма характеристиками екструдований пінополістирол і «Пеноплекс» як один з представників цієї лінійки, в рази випереджає дідка пінопласту. Погано тільки одне, обійдеться такий матеріал мінімум в 2 рази дорожче, ніж пінопласт.
М’які рулонні утеплювачі з фольгированним покриттям Як правило, за основу тут береться спінений поліетилен, більше відомий як пенофол. Фольга може бути нанесена на одну або на обидві сторони такого «ковдри». В середньому товщина полотна коливається від 3 – 4, до 20 мм.

Матеріал хороший, але скажу вам чесно, як самостійний утеплювач, в нашому кліматі він не дуже підходить, тільки як доповнення.

тепла штукатурка Різновидів теплої штукатурки кілька, але принцип облаштування всюди один. Який-небудь сипучий пористий матеріал, наприклад, керамзитний пісок, перліт або кульки пінопласту, замішуються в розчині в якості основного наповнювача і цим розчином штукатурять стіни. Обходиться таке утеплення не дорого, але без навичок штукатура тут не обійтися, так що своїми руками далеко не кожен здатний це зробити.
керамзит Керамзит це пористі глиняні кульки, отримані шляхом випалу спеціальних сортів глини. Ціна на такий утеплювач невелика, але в гаражі його можна використовувати тільки для утеплення підлоги.
тирса Даний матеріал, що утеплює можна сміливо називати практично безкоштовним. Для гаражних робіт підходять два варіанти використання тирси. Це цементні плити на основі тирси і так званий опилкобетон. Детальніше на технології виробництва і монтажі я зупинюся пізніше.
Пінзеля Якщо розбиратися в хімічному складі, то пеноизол це фактично рідкий пінопласт. Так як матеріал рідкий, працювати з ним легше, але обійдеться таке утеплення в кілька разів дорожче, ніж облаштування пінопластом.
пінополіуретан Я спеціально залишив пінополіуретан на «десерт». Справа в тому, що в нашому випадку він підходить менше за інших. Мало того, що цей рідкий утеплювач сам по собі дорогий, так вам ще доведеться наймати фахівців для нанесення. Самостійно тут впоратися неможливо, потрібна дорога спецтехніка.

Утеплення гаража рідкої піною.

Якщо проаналізувати всі вищевикладені варіанти на відповідність ціна / якість / простота облаштування, то лідирує пінопласт, за ним йдуть плити мінеральної вати і замикають цю почесну трійку матеріали, зроблені з тирси.

Як би поза конкурсом у нас йде керамзит, серед недорогих утеплювачів він найкраще підходить для облаштування підлоги.

З трійкою лідерів ми визначилися, і якщо у нас пінопласт виявився мало не універсальним утеплювачем, то розповідь про те, як утеплити гараж своїми руками, я почну саме на прикладі пінопласту.

Варіант №1: пінопласт як універсальний матеріал для утеплення гаража

Утеплення гаража зсередини своїми руками умовно можна розділити на 4 етапи. Вам потрібно буде утеплити підлогу, стіни, дах і гаражні ворота, при цьому черговість дій великого значення не має.

Мінімум інструменту для роботи з пінопластом.

Утеплення стін гаража пінопластом

Так як стіни гаража мають найбільшу квадратуру, значить, і увагу їм потрібно приділити більше.

Тут є маленький нюанс, облаштування блокових і металевих конструкцій відрізняється, і щоб не було каші в голові, я буду розповідати про кожну техніці окремо і почнемо ми з металевих гаражів.

Плити пінопласту класифікуються за щільністю. Від неї безпосередньо залежить не тільки міцність, але і ціна. Так ось найдешевший пінопласт має густину 15кг / м ?, але він для утеплення не підходить. Запам’ятайте, вам потрібен ПСБ-С25, він має густину 25кг / м ?. Можна брати і щільніше, але обійдеться дорожче.

Металевий гараж, утеплений пінопластом.

  • При утепленні стін гаражів зварених з листового металу найпростіше пінопластові плити садити на клей. В якості клею можна використовувати 2 варіанти, пінопласт однаково добре береться на «Рідкі цвяхи» і на монтажну піну;
  • Особисто я вважаю за краще працювати з монтажною піною. По-перше, вона наноситься швидше, а по-друге, піну в будь-якому випадку купувати, так як нею задуваються зазори. І щоб не витрачатися і на клей і на піну, я приклеюю пінопласт монтажною піною;
  • Перед обклеюванням гладкий листовий метал потрібно підготувати. Для цього спочатку залізо зачищається. В ідеалі зачищати потрібно до голого, блискучого металу, але якщо стара фарба тримається добре, то не варто дуже старатися. Зачищати метал можна великим наждаком, ручної щіткою по металу, а також за допомогою насадки з корд-щіткою на електродриль або болгарку. Мені простіше працювати насадкою, коштує вона недорого і на кожну стіну йде не більше півгодини;

Використання будівельного клею для монтажу пінопластових плит.

  • Коли стіни зачищені, вам потрібно буде змахнути з них пил і знежирити метал. Знежирювати можна будь спиртовмісної рідиною, а також гасом або ацетоном;
  • До речі, якщо ви маєте справу з гаражем зібраним з профлиста, то там зачищати нічого не потрібно. Профлист можна відразу знежирювати і обклеювати пінопластом;

Нанесення монтажної піни на пінопласт.

  • Далі наносите на одну зі сторін пінопласту довільний візерунок з клею або піни і приклеюєте плиту до стіни. Починати можна з будь-якого вподобаного кута, я зазвичай починаю зліва від воріт і йду за годинниковою стрілкою;
  • Плити приклеюються як цегляна кладка, із зсувом між рядами. Процес обклеювання рідкими цвяхами або монтажною піною має свої нюанси. Так рідкі цвяхи потрібно намазати на лист, після цього прикласти пінопласт до металу, відразу відірвати і відставити убік приблизно на 5 – 7 хвилин. Тільки після цього лист можна приклеювати і він візьметься добре, інакше буде «плисти»;

Запінення стиків між плитами утеплювача монтажною піною.

  • У монтажної піни інша техніка. Як відомо піна після нанесення на будь-яку поверхню починає розширюватися. Тому, коли ви приклеюєте на неї пінопласт, сам лист через кожні 10 – 15 хвилин потрібно буде притискати до стіни, процес розширення триває близько години;
  • Коли стіни обклеєні, зазори між листами або будь-які інші щілини задуваються монтажною піною, а після того як вона висохне, надлишки зрізаються;
  • В принципі на цьому можна було б і закінчити. Але я рекомендую додатково обклеїти стіни фольгирования пенофолом або будь-яким іншим подібним ковдрою;

М’який фольгований пенофол.

  • Справа в тому, що в наших гаражах гостро стоїть питання дефіциту корисної площі. І там де потрібно пінопласт товщиною в 100 мм, можна наклеїти плити в 50 мм і вкрити їх фольгирования пенофолом. Відповідно, там, де за проектом належить монтувати пінопласт 50 мм, можна обійтися тридцятьма міліметрами. Плюс вкриті м’якою фольгою стіни виглядають набагато нарядней, ніж голі пінопластові листи, з щілин яких визирає монтажна піна.

Стіни блокових гаражів також можна обклеювати пінопластом, але ця технологія більше застосовується для утеплення зовні, так як утеплювач додатково оштукатуривается. А зсередини в блокових спорудах пінопласт монтується під обрешітку.

Стіни, обклеєні пінопластом, та ще й вкриті фольгирования пенофолом це недорого і досить ефективно. Але кожен автомобіліст знає, що в пристойному гаражі повинна бути маса поличок, гачків і інших навісних пристосувань. А щоб, образно кажучи, в стіну можна було забити цвях, вона повинна бути міцною і тут не обійтися без вище згаданої обрешітки.

Закладка пінопласту в дерев’яну обрешітку під обшивку OSB.

  • Внутрішню обрешітку краще робити з дерев’яних брусків. Товщина бруска вибирається по товщині утеплювача. Блокові стіни це не метал, вони вже мають певну утепляющей здатністю, тому практично повсюдно аж до північних районів тут використовується пінопласт товщиною 50 мм. Під обрешітку для пінопласту я завжди беру брусок 50х50 мм;
  • Напрямок укладання обрешітки залежить від виду фінішній облицювання. Якщо це якась рейкова обробка, наприклад, вагонка або пластикові панелі, то лати встановлюється перпендикулярно рейкам. Для листової обшивки напрямок монтажу дерев’яної обрешітки особливого значення не має, але частіше за все під лист бруски кріпляться вертикально;
  • Крок фіксації брусків на стіні зазвичай робиться чітко по ширині листів пінопласту. Але бажано щоб цей крок не перевищував 70 см;

Додаткове кріплення плит дюбелями-парасольками.

  • Бруски кріпляться на саморізи з пластиковими дюбелями «Швидкий монтаж» або на анкера це вже залежить від матеріалу, з якого складені стіни вашого гаража;
  • Після того як лати закріплена на стіні, між брусками вставляються листи пінопласту. Якщо вони входять щільно, то клеїти їх не обов’язково. Ось в принципі і вся технологія, далі на обрешітку кріпиться фінішна обробка. На мій погляд, для гаража найкраще підходить вагонка, фанера або OSB.

Утеплення гаражного стелі пінопластом

Найкраще пінопласт підходить для утеплення зсередини стель на металевих дахах, а також в блокових спорудах, де в якості даху виступають залізобетонні плити перекриття.

В обох випадках технологія буде приблизно однакова. Як готувати метал для монтажу пінопласту я вже описував в попередньому розділі. Що ж стосується залізобетонних плит перекриття, то тут підготовка трохи інша.

Для початку вам потрібно буде закласти шви між плитами перекриття, а також різного роду дефекти і відколи, якщо такі є. Зазвичай для цього рекомендують використовувати шпаклівку на цементній основі.

Фольгований пенофол на стелі гаража.

Але я вважаю за краще просто задувати всі великі дефекти стелі монтажною піною. Природно надлишки піни після застигання потрібно буде акуратно зрізати. Після цього залізобетонні плити перекриття слід покрити грунтом глибокого проникнення. Таких складів зараз багато, але в більшості випадків застосовується Бетонконтакт.

Далі стелю утеплюється приблизно так само, як ми утеплювали стіни гаража. Тобто, до металевого стелі пінопласт приклеюється за допомогою клею «Рідкі цвяхи» або монтажною піною. Але якщо на стінах було зручніше працювати з піною, то тут більше підійдуть саме «Рідкі цвяхи».

Закладка пінопласту в двускатную дерев’яний дах.

До залізобетонних плитах перекриття пінопласт приклеюється також добре, як і до металевих листів. Хоча якщо ви плануєте надалі обшивати стелю будь-яким оздоблювальним матеріалом, то потрібно буде кріпити до стелі дерев’яну обрешітку, закладати між напрямними пінопласт і далі вже нашивати обрану вами облицювання.

Фіксація пінопласту між напрямними на стелі.

Якщо вже мова йде про те, як утеплити гараж недорого, найкращим варіантом буде обклеїти стелю пінопластом і на пінопласт приклеїти фольгований пенофол. Адже на стелі вам не потрібно вішати полички або забивати в нього цвяхи, а фольгований пенофол, по-перше виглядає добре, а по-друге є додатковим шаром утеплення, плюс створює ефект термоса і відображає всередину теплові промені.

Пінопласт для утеплення підлоги

Пінопласт як утеплювач для підлоги підходить тільки в тому випадку, якщо плануєте настилати дерев’яні підлоги. В стяжку пінопласт закладати не можна, тому що він не витримає такої ваги і просто сомнется.

З усіх існуючих нині плитних утеплювачів для закладки в армовану бетонну стяжку підходить тільки екструдований пінополістирол. Цим матеріалом утеплюють дороги, і навіть злітні смуги на сучасних аеродромах, так що вашу машину він вже точно витримає.

Закладка пінопласту між лагами статі.

Щоб утеплені дерев’яні підлоги стояли міцно і не просаджували на грунті, вам доведеться залити армовану бетонну стяжку. Природно, якщо на підлогу укладені залізобетонні плити перекриття, то ніякої стяжки вже не потрібно.

Щоб облаштувати армовану бетонну стяжку, вам потрібно буде зняти близько 25 – 30 см грунту всередині гаража. Дно котловану слід добре утрамбувати і застелити геотекстилем або технічним поліетиленом.

Далі засипається, вирівнюється по горизонту і добре трамбується піщано-гравійна подушка товщиною 50 – 100 мм. За технологією на піщано-гравійну подушку потрібно настелити ще один шар технічного поліетилену.

Шпунтована дошка для облаштування утепленої підлоги в гаражі.

Але, виходячи з досвіду, в даному випадку від цього правила можна відступити і відразу на подушці в’язати арматурний каркас. Для армування використовується арматурний прут діаметром близько 10 мм (± 2 мм). Каркас в’яжеться в 2 шари з розривом близько 30 – 50 мм між шарами.

Щоб каркас тримався в такому положенні до заливки бетону, я на піщано-гравійну подушку в шаховому порядку викладаю шматочки битої цегли і на ньому в’яжу перший шар сітки.

Розрив між першим і другим шаром арматурного каркаса я знову ж забезпечую за рахунок викладення на шматочки битої цегли. Особливою точності в дотриманні зазорів тут не потрібно, головне щоб сітка повністю «потонула» в шарі бетону і при цьому між першим і другим шаром, а також між подушкою і нижньої гратами залишилися зазори.

Заливка розчином армирующего каркаса.

Товщина такої бетонної плити повинна бути не менше 100 мм. Бетон застигає протягом 28 діб. Після цього на бетонну стяжку настилається суцільний шар гідроізоляції. Найдешевше використовувати технічний поліетилен.

Для утеплення дерев’яних підлог, пінопласту завтовшки 50 мм буде цілком достатньо. А значить, в якості несучих лаг ми використовуємо дерев’яний брусок 50х50 мм. Лаги на підлогу монтуються з кроком 30 – 40 см і не більше.

Між лагами якомога щільніше вкладається пінопласт, і всі зазори задуваються монтажною піною. У гаражі на підлогу настилається шпунтована або просто строганная дошка товщиною не менше 40 мм.

Використання пластикових тримачів для установки арматурного каркаса.

Все дерево, що використовується для облаштування будь-яких конструкцій в гаражі потрібно обов’язково обробити захисними просоченнями. На ринку зараз продається маса різноманітних універсальних просочень, так що з вибором проблем не буде.

Зверху дерев’яна підлога в гаражі можна просто пофарбувати. Але я в таких випадках рекомендую застелити лінолеум. Дорогий лінолеум на основі брати не варто, наше завдання захистити верхній шар дерева від стирання, вологи і механічних пошкоджень.

Утеплення гаражних воріт пінопластом

В економ варіанті пінопласт, мабуть, єдиний матеріал яким можна якісно утеплити гаражні ворота. Йтиметься про утеплення стандартних металевих двостулкових гаражних воріт, які на даний момент використовує не менше 70 – 80% автомобілістів нашої великої батьківщини.

Приклеювання пінопласту на ворота.

Такі ворота найчастіше зварюються з металевого листа товщиною від 3 до 5 мм, який базується на каркасі з куточка або профільованою труби. Як правило, куточок береться з крилом 45 мм, а профільована труба використовується квадратна або прямокутна перерізом не менше 40 мм.

Звичайно, плити пінопласту по аналогії з утепленням металевого стелі і стін можна просто приклеїти зсередини воріт. Але ворота це не межа, вони постійно перебувають у русі, плюс велика ймовірність механічних пошкоджень утеплювача.

Тому на воротах краще закріпити дерев’яну обрешітку з бруска 50х50 мм, в обрешітку закласти пінопласт, задути монтажною піною зазори і зашити все, наприклад, листами OSB.

Дерев’яні лати на гаражних воротах.

При цьому дерев’яні лати кріпиться не до основної поверхні гаражних воріт, а до несучого металевого каркаса. У куточку або в профилированной трубі збоку висвердлюється ряд отворів і через них саморізами по дереву кріпиться дерев’яний брусок.

В якості додаткового теплового екрану іноді використовується штора, підвішена в верхній частині прорізу гаражних воріт. В мережі я часто зустрічав поради зробити таку штору своїми руками з нарізаних смужок технічного поліетилену. Люди просто побачили щось подібне на автомийках і вирішили, що такий прозору завісу можна зробити з поліетилену.

Так ось, якщо ви любите свою машину, то я вам цим займатися не раджу. На автомийках такі штори зроблені з м’якого прозорого пластика і коштують вони досить дорого.

Додаткове утеплення гаражних воріт фольгированним пенофолом.

Поліетилен для цього не підходить. Один з моїх сусідів зробив собі таку поліетиленову штору і радів він їй не більше місяця. Як би це не дивно прозвучало, але виявляється, поліетиленові смуги залишають на автомобільній фарбі мікро-подряпини. Через місяць машину довелося заново полірувати, а поліетиленова штора вирушила на смітник.

Якщо вже так хочеться недорогу штору, то встановіть зверху металеву трубу або натягніть струну і підвісьте на неї розсувні штори зі звичайного брезенту. Природно їх доведеться своїми руками розсовувати і засовувати, але зате машина буде цілою і в гаражі буде тепліше.

Брезентовий гаражна штора.

Варіант №2: утеплюємо гараж базальтової ватою

Як ви мабуть вже зрозуміли, пінопласт є чи не найкращим варіантом недорогого утеплення гаража зсередини. Але він звичайно не ідеальний. Пінопласт має 2 серйозні недоліки: по-перше, він горить, а по-друге, в ньому заводяться миші.

Закладка ватних плит в обрешітку.

Тому багато господарів воліють використовувати для утеплення щільні плити мінеральної вати. Найкращим представником цього сімейства зараз вважається базальтова вата. Щоб перепади вологості не викликали усадку, плити потрібно брати з щільністю не менше 180кг / м ?.

Скажу відразу, такі плити обійдуться дорожче пінопласту. Плюс не кожен гараж можна утеплити ватою. Так металеві конструкції утеплювати ватою категорично не рекомендується.

Справа в тому, що теплопровідність металу досить висока і якщо ви обшиє ватяними плитами свій металевий гараж зсередини, то так звана точка роси буде знаходитися всередині ватних плит, а значить, конденсат буде осідати саме там і гідроізоляція тут буде марна.

Закладка ватних плит між стельовими напрямними.

Кожен початківець будівельник знає, що вата в будь-якому її вигляді боїться вологи, відповідно таке утеплення дуже швидко прийде в непридатність.

Що ж стосується блокових споруд, то ватою зсередини їх утеплювати можна, і технологія такого утеплення мало чим відрізняється від вище викладеного монтажу пінопласту. Але деякі відмінності все ж є.

Пароізоляція поверх ватного утеплювача.

  • Так для приклеювання ватних плит на бетонну стелю або стіни використовується будівельний клей, приблизно такий же, як для укладання кахельної плитки. Особисто я в таких випадках використовую сухі будівельні суміші від марки «Ceresit»;
  • Фольгований пенофол до ватним плитам вже не приклеїться. Для фіксації такого ковдри через утеплювач в основі висвердлюють глухі отвори глибиною близько 50 мм і в них заганяються пластикові дюбелі-парасольки. Дюбеля заганяються в шаховому порядку з інтервалом 30 – 40 см;

Фіксація ватних плит за допомогою фольгованого пенофола.

  • Хоча вата є відмінним матеріалом для утеплення двосхилих дахів на дерев’яних кроквах, тут вона значно випереджає всі утеплювачі, в тому числі і пінопласт;
  • Так якщо покрівля покривається звичайним шифером, то зверху на дерев’яні крокви набивається решетування і на неї укладається шифер. Щоб утеплити таку покрівлю, зсередини суцільним полотном на обрешітку і крокви степлером кріпиться пароізоляційна мембрана. Далі між крокв щільно вставляються ватяні плити, після чого плити накриваються ще одним шаром пароізоляційної мембрани;
  • В принципі на цьому можна і зупинитися, але я завжди рекомендую додатково підбити внутрішній шар пароізоляції гратами з тонких дерев’яних планок, наприклад, 20х30 мм. Якщо шкода грошей на стругані планки, то можна використовувати і простий горбиль, але виглядати буде досить посередньо. Крім того, обрешітку з струганих дерев’яних планок можна легко обшити тим же пластиком або будь-яким іншим облицювальним матеріалом;

Фіксація пароізоляційній мембрани за допомогою дюбелів-парасольок.

Пароізоляційна мембрана пропускає пар тільки в одному напрямку і це потрібно враховувати при її монтажі, паропроникна сторона відзначена на самій мембрані. Запам’ятайте, пара повинна виходити з гаража на вулицю.

  • Якщо ж ви вирішили закладати ватяні плити в обрешітку на стінах або між лагами дерев’яної підлоги, то дерев’яні бруски повинні бути на 20 – 30 мм вище ватних плит. Тут технологія аналогічна утеплення двосхилим даху.

Спочатку кріпиться пароізоляційна мембрана, далі вставляються плити і все це накривається ще одним шаром пароізоляції. Тільки між другим шаром пароізоляції і будь-який фінішної облицюванням повинен залишатися вентиляційний зазор, для цього несуча лати і робиться на 20 – 30 мм вище утеплювача.

Варіант №3: утеплення гаража тирсою

Тирса це практично дармової матеріал і ними наші предки утеплювали будинки з незапам’ятних часів. Але у випадку з гаражем є ряд обмежень. Так в металевих гаражах тирсою можна утеплювати тільки підлогу. У блокових будівлях плити з тирси можна монтувати практично скрізь, але виключно під обрешітку.

Малими.

Для монтажу в обрешітку вам потрібно буде зробити своїми руками плити з тирси. Тирса беруться чисті, без вкраплень кори або іншого сміття. Свіжі тирса брати не можна, вони повинні вилежатися не менше року в сухому приміщенні.

Для формування плит доведеться збити кілька дерев’яних форм. Зазвичай робляться плити товщиною 100 – 150 мм. Розчин замішується в пропорції 10 частин тирси, 1 частина цементу марки М500 і одна частина гашеного вапна. Все це перемішується в бетономішалці і тільки після цього поступово додається вода.

Щоб визначити готовність, потрібно стиснути розчин в руці. Розчин повинен злипатися, але при цьому вода з нього не повинна витікати. Для захисту від мишей в розчин додається 2 – 3% борної кислоти, а для еластичності блоків, в воді розчиняється 1 – 2% желатину.

Блок з тирси на основі цементу.

Розчин потрібно засипати в форми, злегка утрамбувати і чекати поки він висохне. Після чого такі брикети закладаються в обрешітку. Тільки тут досить дорогу пароізоляційну мембрану можна замінити дешевим пергаміном.

Як бачите клопоту з тирсою набагато більше, ніж з пінопластом або мінеральною ватою. Тому я, коли заходить мова про тирсі, рекомендую утеплювати ними тільки підлогу. Для цього потрібно буде змушують опилкобетон.

Суха гашене вапно.

Нижче в таблиці я виписав складу такого опілкобетона.

Кількість інгредієнтів для замішування 1м? стружкобетону
Назва інгредієнтів Вага в кг
Тирса (бажано дрібні) 200 – 220
цемент М500 30 – 40
Суха вапно пушонка (гашене) 70 – 80
Добре замочена жирна глина 300
Приблизний обсяг води в літрах 350 – 400

Опілкобетон в сирому вигляді.

Технологію облаштування бетонної армованої стяжки я вже описував вище. Тут вона така ж, з тією лише різницею, що товщина такої армованої стяжки робиться не менше 150 – 200 мм.

Пару слів про утеплення підлоги в гаражі керамзитом

Керамзит є міцним, довговічним, а головне недорогим утеплювачем.

Технологія утеплення підлоги в гаражі керамзитом частково нагадує облаштування звичайної бетонної стяжки, тільки товщина шарів буде трохи інший.

Керамзит різної фракції.

  • Котлован тут викопується глибиною близько 450 мм. Після чого основа трамбується і затьмарюється до самого верху з перекриттям на стіни суцільним шаром гідроізоляції. Найдешевше обходиться технічний поліетилен;
  • На гідроізоляцію засипається і трамбується піщано-гравійна подушка товщиною близько 50 мм;
  • Тепер в рівних пропорціях змішується керамзит середньої і дрібної фракції, після чого утеплювач засипається товщиною 300 мм;
  • Верхнім шаром заливається залізобетонна стяжка товщиною 100 мм. Про цю технологію я вже розповідав вище.

Закладка керамзиту під армовану бетонну стяжку.

висновок

Як бачите недороге утеплення гаража зсередини своїми руками можливо, тут головне не зациклюватися на чомусь одному, а підходити творчо до цього процесу. На фото і відео в цій статті показані нюанси самостійного утеплення гаража. Якщо після вивчення матеріалу виникнуть питання, ласкаво просимо в коментарі, поговоримо.

Ссылка на основную публикацию