Як побудувати навіс для машини своїми руками

Ділянка землі за містом – це місце, де можна вільно застосувати прихований талант архітектора і будівельника. Зведення якихось серйозних будівель, будинки або допоміжних приміщень, які пов’язані з безпекою мешканців, бажано довірити професіоналам, або виконувати в суворій відповідності з прийнятими нормами. А ось легку модернізацію особистого простору, наприклад, побудувати навіс для машини, можна виконати і самостійно, керуючись загальною інформацією.

Правила побудови навісу для машини

Головне, в кожній справі – надійна опора, а у випадку з навісом, це не тільки фундамент, стовпчастий або стрічковий, а й жорстка вертикальна прив’язка до основної будівлі.

Розмір навісу буде впливати на вартість проекту і його надійність.

Тому чим менше площа даху, тим відповідно нижче буде небезпека її обвалення. Мінімальний розмір покриття повинен перевищувати габарити автомобіля мінімум на три метри.

Порядок побудови навісу своїми руками

Моменти, на які слід звернути увагу:

  1. Для вертикальної частини конструкції можна використовувати матеріал перерізом менше, ніж для його горизонтальної частини, наприклад, якщо застосовуються крокви з профілю 40 на 40 мм, то горизонтальні опори не повинні бути меншого перетину.
  2. Група опор обов’язково зміцнюється укосинами, якщо немає достатньо міцної поверхні для прив’язки всієї конструкції. Тобто, потрібні дві стабільні площині під кутом 90 відносно один до одного, якщо поруч з майбутнім навісом немає капітальної стіни.

З урахуванням цих умов можна приступати до першого етапу – монтажу несучої конструкції. Для цього знадобиться план закупівлі матеріалу, начерк майбутньої будови і розмітка на ділянці. Після закінчення організаційних і проектних робіт, можна поетапно переходити до технологічної частини зведення. Поетапно виконуються:

  • Земляні роботи. Проводиться викопування фундаментних котлованів, або ж просто готуватися майданчик під бетон, асфальт або тротуарну плитку.
  • На розрахунковій висоті проводиться кріплення анкерами якоря на основній будівлі у вигляді несучого пояса або окремих елементів.
  • Проводиться установка вільних опор за рівнем і заливка фундаменту. Бажано робити верх тумби або стрічки трохи вище капітального покриття, щоб вода не затримувалася навколо стійки.
  • Виконується під чистове доопрацювання місця стоянки.
  • Відбувається збірка каркаса, фарбування стиків або хімічна обробка деревини.
  • Проводиться укладання і кріплення даху на ферми навісу, а також монтаж водовідвідної системи.

Матеріал для каркаса

  1. Найпростіший по всіх параметрах – деревина. Вона легка в роботі. А з появою на ринку всіляких кріпильних систем, різних куточків, саморізів, анкерів, спорудити з неї навіс найпростіше. Недолік такого варіанту – невисока статичний опір і термін експлуатації без ремонту, тому для каркаса в чистому вигляді деревину не використовують. Брус зазвичай йде як один з компонентів конструкції в якості підкладки під покрівлю на металевих стовпах.
  2. Профільний металопрокат, мабуть, найпопулярніший матеріал в приватному будівництві, завдяки відмінним технічним характеристикам, співвідношенню вартості і довговічності. Та й складання конструкції, наприклад, з квадратної труби самостійно, за допомогою зварних з’єднань не така вже складна задача. До того ж є можливість комплектувати посилені несучі елементи зі збільшеним перетином. Завдяки в’язки ферм в певному порядку можна монтувати легкі конструкції будь-якого розміру. Проблема, появи процесу корозії, вирішується за допомогою сучасних грунтових складів і декоративних покриттів.
  3. Металевий каркас з елементами ковки. Будова такого рівня вже відноситься до ексклюзивної категорії, і для самостійного виготовлення практично недоступно. Але при бажанні такий варіант теж можна виконати, тим більше що виглядає кований малюнок шикарно, особливо в поєднанні з іншими деталями заміського інтер’єру.

Матеріал для покрівлі

Після завершення робіт з підставою переходять до покрівельних робіт. Знаючи відстань між лагами, на яких і буде лежати покрівля, підбирається покрівельний матеріал.

Ця величина може бути різною і підходити під певний вид покриття, наприклад, для міцного шиферу допустима розбіжність в 1,5 м, а для профільованого листа – 80 см і так далі.

Але зазвичай береться мінімальна величина разбежки, тому кількість опорних прольотів не так сильно вплине на вартість навісу для машини.

Ондулін, шифер, профільний лист і металочерепиця, мають приблизно однакові властивості, різниця полягає в складності укладання, пов’язаної з вагою матеріалу і його міцністю. Шифер важко піднімати, але по ньому можна спокійно переміщатися в процесі укладання, зате він відрізняється хорошим шумопоглинання.

Профнастил і імітація черепиці – «гучні» матеріали, тому під час дощу вони будуть звучати досить голосно, проте листи цих будматеріалів дуже легкі і мають велику поверхню, яка спрощує роботу.

Ще один матеріал, що набирає популярність – стільниковий полікарбонат. Він еластичний, об’ємний, в міру важкий і досить міцний. Але його прозорість може бути як позитивним, так і негативним якістю. В цілому це дуже гідний матеріал, який однаково просто кріпиться і до металу, і до дерева, а готовий навіс під таким дахом виглядає цілком презентабельно.

Ссылка на основную публикацию