Вибір побутової електростанції

Мобільна електростанція (також звана генератором) – воістину універсальне устаткування, що дозволяє створити електромережу в будь-якому місці, де з тих чи інших причин немає централізованого енергопостачання. Так, вона незамінна при будівництві заміського будинку, коли потрібно забезпечити харчування електричного інструменту або обладнання. Вона ж виручить при аварійному відключенні електромережі в будинку, на дачі, в гаражі. Агрегат поменше стане в нагоді в поході, на рибалці і в інших віддалених від цивілізації місцях для підзарядки і роботи різних електроприладів. На ринку представлена ??велика різноманітність моделей подібного обладнання, і важливо лише визначитися, яка з них підійде для конкретних умов експлуатації. Дана стаття допоможе вам визначитися з вибором.

Побутова електростанція – це портативний, простий у використанні обладнання для перетворення механічної енергії двигуна внутрішнього згоряння (бензинового, дизельного або газового) в електроенергію напругою 220 або 380 В за допомогою генератора. В якості палива використовується бензин АІ-92, АІ-95, дизпаливо і газ (природний або балонний). При виборі моделі подібного обладнання необхідно звернути увагу в першу чергу на такі технічні показники, як потужність, тип двигуна, спосіб його охолодження, тривалість безперервної роботи, загальний ресурс роботи, витрата палива, простота запуску, величина і якість видається напруги, а також рівень видаваного шуму у включеному стані. Далі розглянемо ці показники стосовно до електростанцій, які працюють тільки на бензині або на дизпаливі, при цьому будемо відрізняти двигун від генератора.

ПОТУЖНІСТЬ ЕЛЕКТРОСТАНЦІЇ

Це один з основних показників, які варто враховувати при виборі подібного обладнання. Необхідна потужність залежить від величини потужностей підключаються споживачів електроенергії.

Якщо навантаження активна, при якій електроенергія перетворюється в світло або тепло (лампочки розжарювання, електрочайник, електропраски, нагрівач, електроплита), то для визначення необхідної потужності достатньо скласти максимальні потужності цих споживачів. При індуктивному навантаженні (перфоратор, УШМ, дриль, насос, пральна машина, пилосос, мікрохвильова піч і ін.) Частина енергії в перші частки секунди після включення витрачається на створення електромагнітного поля, і необхідна потужність повинна бути вище сумарної для подолання пускових струмів, значення яких вказують у технічному паспорті на кожен пристрій. У створюваної електромережі можуть бути присутніми обидва типи споживачів, тому у електростанції розрізняють два види потужності – робочу, що видається при довготривалому включенні, і пікову (або повну), яку можна використовувати короткочасно. Останню прийнято вимірювати в кВ • А, пов’язуючи з робочою множенням на cos ?. Так, при повній потужності 8 кВ • А і cos? = 0,85 робоча буде 6,8 кВт. Для економії потужності генератора можна включати одночасно не всі споживачі електроенергії відразу, а тільки частину за певним графіком протягом доби.

Малопотужне (2,6 кВ • А і менше) обладнання – це електростанції з двотактним (до 1 кВ • А) або чотиритактним бензиновим двигуном, які мають доступну вартість і придатні для туризму, пікніків на природі, освітлення котеджу, а часом і для роботи будь-яким одним інструментом невеликої потужності, наприклад Електрокоса або мережевим шуруповертом. Електростанції середньої потужності (від 3 до 7-9 кВ • А) здатні взяти на себе функцію джерела енергії для битовки або при аварійному відключенні освітлення утепленій дачі, а також вони здатні приводити в дію ряд побутових електроінструментів або приладів. Потужне обладнання (понад 9 кВА) забезпечить нормальне життя котеджу з одночасно працюють побутовими електроприладами та електрообладнанням (електроплита, електрочайник, телевізори, холодильник, пральна машина, електропраски, мікрохвильова піч, електродуховка, свердловинний і підвищують насоси системи водопостачання, циркуляційний насос системи опалення, система освітлення , охоронна сигналізація), а також використовується на виробництві при веденні будівельно-монтажних робіт. У першому випадку ємність бензобака зазвичай становить від 25 л, а в другому, як правило, від 12 л. Вартість і тих і інших може бути в кілька разів, а то й на порядок вище, ніж у малопотужних моделей.

ДВИГУН І ГЕНЕРАТОР

Бензинові двигуни електростанцій найчастіше постачають карбюраторним уприскуванням, хоча зустрічаються і інжекторні моделі. Добре зарекомендували себе двигуни верхньоклапанної типу з лінійки Honda GX з нижнім розташуванням распредвала завдяки своїй надійності і великому терміну служби. Відомі також їх численні китайські клони. Більш складний верхневальний двигун Subaru-Robin дорожче і програє в зручності збирання-розбирання. Що ж стосується дизельних двигунів, то до недавнього часу вони були більш вигідні в експлуатації.

Однак подорожчання дизпалива знизило його економічну ефективність, хоча при однаковій потужності дизельні мотори витрачають палива все ж менше, ніж бензинові, так і працювати вони можуть довше без перерви. Однак їх тривала робота без навантаження порушує повноту згоряння палива, що призводить до підвищеного утворення сажі, що забиває випуск, і розрідженню моторного масла просочуються через поршневі кільця паливом. Також серед недоліків таких двигунів – вони більш гучні, ніж бензинові. Дизелі самі по собі могутніше, але синусоїди струму, що виробляється і напруги часто потребують стабілізації. Для обслуговування «дизеля» краще залучати фахівця.

Генератор (альтернатор) комплектують щітковим (асинхронним, синхронним) або безщітковим електродвигуном. Установки з асинхронним двигуном за своєю конструкцією простіше, мають хороший рівень захисту від випадкового потрапляння ззовні вологи і пилу, але якість синусоїди їх напруги залишає бажати кращого. У більшості моделей використовують синхронний колекторний електродвигун, більш складний у порівнянні з асинхронним, але непогано витримує підвищені пускові струми і видає синусоїду напруги майже правильної форми. Як в асинхронному, так і в синхронному двигуні доведеться раз в 4-5 років міняти зношені щітки. У генераторах з безщітковим двигуном подібну заміну робити не доведеться, притому пристрої даного типу регулюють напругу зміною частоти обертання, тому легше переносять підвищені пускові струми, а й більш різко можуть змінювати вихідна напруга, що підходить далеко не для всіх електроприладів.

Моторесурс двигуна, виражений в мотогодинах, дорівнює сумарному часу його роботи на повному навантаженні за умови проведення періодичного регламентного технічного обслуговування (ТО). Є моделі електростанцій з вбудованим лічильником мотогодин, який нагадає про необхідність чергового ТО. У типового бензинового двигуна з повітряним охолодженням він становить до 2000 мотогодин, а у дизельного може доходити до 4000 мотогодин. Після вироблення моторесурсу двигун доведеться ремонтувати.

Управління напругою в більшості моделей електростанцій здійснюється автоматично зі зміною навантаження, а в деяких передбачено ще й пристрій підтримки стабільності частоти цієї напруги. Коливання і того і іншого показника можуть становити або до 2, або до 5%. Однак безперервна робота на високих оборотах навіть без навантаження значно підвищує рівень шуму і споживання палива, одночасно знижуючи ресурс двигуна. Якщо ж в електростанції передбачено інверторний перетворювач, за оборотами двигуна зі зміною навантаження строго стежить електроніка. Спочатку генерується змінна напруга перетвориться в постійне, після чого стабілізуються його можливі відхилення, а потім за допомогою електронного пристрою (краще за допомогою широтной імпульсної модуляції – ШІМ) знову стає синусоїдальною, але змінної частоти. Слід підкреслити, що ШІМ забезпечує майже ідеальну синусоїду і коефіцієнт нелінійних спотворень напруги в кращих моделях інверторних генераторів близький до 2%, що майже в 4 рази менше в порівнянні з нормально допустимим значенням цього показника для міської електромережі (див. ГОСТ 13109-97). Інверторний генератор складніше і дорожче, але його двигун служить довше, а витрата палива у нього значно нижче.

Спосіб запуску двигуна електростанції може бути ручним і електричним (кнопковим або автоматичним). При ручному запуску двигун приводиться в дію шнуром, який користувач смикає рукою, при електричному – поворотом ключа і натисканням кнопки вбудованого електростартера знову ж рукою користувача або автоматично за допомогою спеціального пристрою АВР (автоматичного введення резерву). АВР приблизно через 20-50 секунд після знеструмлення електромережі «пожвавить» всі включені побутові електроприлади за допомогою генератора, а при відновленні централізованого електроживлення автоматично відключить його ж з перервою подачі напруги в мережі всього на 2-5 секунд. Це пристрій може бути або вбудовано в обладнання виробником, або його доведеться докуповувати, якщо в електростанції передбачено для нього місце, або доведеться допрацьовувати генератор самому. В останньому випадку у двигуна повинен бути запуск електростартером. Найбільш просунуті АВР можуть бути оснащені панеллю керування з LCD-екраном і GSM-модулем, що дозволяє управляти пристроєм за допомогою SMS і отримувати короткий звіт про його роботу на смартфон, а більш детальний – на електронну пошту.

Генератори можуть бути однофазними і трифазними. Перші використовують для обслуговування однофазних споживачів електроенергії, в той час як трифазні пристрої підходять для установки в заміських будинках з трифазної мережею. У них найчастіше передбачений окремий вихід для однофазного напруги, що значно розширює їх функціональні можливості. Вибір того чи іншого пристрою залежить також від типу електропроводки.

Охолодження двигуна може бути повітряним або рідинним. Перше рішення відрізняється компактністю і малою вагою, тому найбільше підходить для малопотужного обладнання. Електростанції з охолодженням тосолом більш габаритні і зазвичай мають високу потужність (від 15 кВт), вони використовуються найчастіше як резервне джерело електропостачання приватного будинку з постійним проживанням. Є станції і на 9 кВт з рідинним охолодженням, але їх застосовують порівняно рідко, і для теплих дач зазвичай беруть електростанції з повітряним охолодженням. Тип охолодження визначає час безперервної роботи електростанції, і лідерами є пристрої з рідинним охолодженням, які можуть працювати практично без зупинки. При повітряному охолодженні більшості моделей потрібні перерви через кожні 5-8 годин роботи через більш низьку ефективність охолодження, в результаті чого температура працюючого двигуна поступово зростає. Ну і, звичайно, на тривалість роботи впливає об’єм паливного бака, який в деяких моделях з повітряним охолодженням розрахований якраз на допустимий час безперервної роботи.

Витрата палива двигуном залежить від його повної потужності, від завантаження (вона не повинна бути нижче 30% від повної) і від фірми-виробника двигуна. В середньому він становить від 0,7-1,2 л / год безперервної роботи при потужності 1-1,5 кВт до 3-5 л / ч при потужності 9-13 кВт. Усереднено витрата палива найчастіше вважають, виходячи з показника 0,5 л / кВт • год. Слід підкреслити, що ця витрата у інверторних моделей нижче і сильніше залежить від завантаження.

Захист двигуна найчастіше реалізується у вигляді датчика рівня масла. Двигун зупиниться автоматично, якщо його температура підвищиться до допустимого верхньої межі через недостатню кількість масла в піддоні картера. У ряді моделей є світлодіод. загоряється при спрацьовуванні такого захисту.

Кількість розеток з напругою 220 В. передбачених на корпусі електростанції, може бути від 1 до 3, причому у ряду моделей є ще розетка з постійною напругою 12 В. Слід пам’ятати, що 12 В передбачені для зарядки акумулятора, але аж ніяк не для пуску двигуна автомобіля . Зручний на панелі генератора контрольний вольтметр, який дозволяє стежити за рівнем вихідної напруги.

Вага побутової електростанції, в залежності від потужності і конструктивного виконання, може бути від 10 до кількох десятків і навіть сотень кг. При необхідності періодичного переміщення обладнання вагою 35-100 кг слід вибирати модель з транспортувальні колесами.

Рівень звукової потужності генератора – це рівень шуму при його роботі, що характеризується силою тиску на барабанні перетинки користувача, а також відстанню, на якому цей тиск чиниться. Наприклад, можливо позначення: «рівень шуму на відстані 7 м становить 72 дБА. або 65-67, а то й 62-64 дБА – у малопотужних інверторних моделей ». Для порівняння зазначимо, що рівень потужності 80 дБА властивий реву мотоцикла на високих оборотах.

Запуск при мінусових температурах – важливе питання при експлуатації електростанції. При використанні взимку слід розміщувати генератор не на відкритому повітрі, а в окремо відведеному приміщенні (прибудові до будинку, хозблоке, гаражі) або створити погодо- і шумозахисні кожух, що забезпечить запуск генератора при мінусовій температурі не нижче 25-30 ° С. Можна замовити контейнер зі своєю системою обігріву, пожежогасіння і сигналізацією, що дозволить запускати генератор при температурі не нижче -50 ° С.

Є моделі, в яких передбачена можливість запуску за допомогою пульта дистанційного керування (ДУ). У одних з них пульт ДУ входить в комплект поставки, а у інших його слід купувати опціонально.

Ссылка на основную публикацию