Укладання асфальту: типи і технології. Холодний і гарячий метод

З огляду на те, що люди потребують екологічно чистих і ефективних дорогах, почалося прискорена розробка нових технологій і створення не тільки матеріалів, техніки, а й нового асфальту, які мають не тільки багатофункціональне призначення, але і регулює виморожування рідини, наділеного водонепроникними якостями, не провідний шум та ін.

Тому для благоустрою та доглянутості вулиць міста, необхідно провести їх якісне покриття, яке повинно мати довгий експлуатаційний термін, високу зносостійкість, а також зчеплення з транспортним засобом. У 90-х роках минулого століття укладання асфальту не мала великих відходів, а в місцях проведення даних робіт зменшилася запиленість, і знизилися викиди вуглекислого газу в атмосферу, а разом з цим стали незначними рівень шуму і вібрація.

види укладок

Існують різні методи:

  • «Спінена» суміш;
  • Дренуючих асфальт;
  • Технологія, при якій одночасно формуються два шари;
  • Підбирається швидкісний режим укладання;
  • Попередньо розігрівають суміш.

Останнім часом стало популярним застосовувати вдруге перероблене сировина, так як при цьому зменшуються не тільки енергетичні витрати, а й скорочуються терміни робіт, а також витрата матеріалу незначний. У цей час проводять такі дії:

  • Подрібнюють застаріле покриття;
  • Змішують крихту з різними добавками;
  • Підігрівають суміш;
  • Укладають і утрамбовують.

«Спінене» і дренувальна покриття

Для цього застосовують вторинну сировину і матеріали, їх змішують з іншими прогрітими компонентами (спінений інгредієнт). Коли суміш дійде до високої температури, в неї впорскують воду, і тому починають утворюватися бульбашки і пар, стає легко зробити перемішування, так як в цей час збільшується обсяг і зменшується в’язкість компонентів.

Така технологія укладання асфальту, передбачає наявність якісного зчеплення коліс транспортних засобів, з пластами покладеного покриття, знижується кількість транспортних пригод (так як шари мають зсувостійкість якість), також витрати на виробництво такого полотна значно зменшуються.

У разі якщо необхідно, щоб дорожнє полотно знизу мало якісне зчеплення, а верхній його шар був пористим і пропускав воду – виготовляють дренуючу суміш. Вона відрізняється від інших видів тим, що в дощову погоду по ній безпечно пересуватися на транспортному засобі, утворюється менша кількість калюж, і тому виключено появи бризок. Таке дорожнє покриття застосовують для укладання, в так званих спальних районах і на трасах, з високою швидкістю руху.

Ще про трьох методах укладання асфальту

  1. Одночасно формуються два пласта – такий метод має на увазі, що дорожнє полотно, створюється шляхом нашарування суміші одного матеріалу на інший, причому між ними немає зазору. Так як структура виходить монолітною і нерозділеного, її зносостійкість збільшується. При такому методі, можливо, укладати більш тонкий шар полотна, для якого застосовують дорогі суміші, що мають високу якість.
  2. Для того щоб знизити аварійні ситуації використовують укладку, при якій виробляють підбір швидкісних режимів. Її суть полягає в наступному: скорочується час на проведення даних робіт і одночасно з цим в щільно заселених місцях збільшується швидкість її виконання.
  3. Для зменшення техногенного навантаження на навколишнє середовище, застосовують технологію з попередніми розігрівом компонентів. Під час приготування суміші виробляють її нагрівання до певної температури і її перемішування полегшується. До закінчення робіт, є можливість знизити її температуру приблизно на 30про, що дасть можливість зменшити виділення вуглекислого газу в атмосферу. Дана суміш пластична і тому параметри не тільки укладання, але і ущільнення поліпшуються, одночасно з цим ставати ефективним застосування спеціального дорожнього обладнання.

Це важливо! Під час проведення робіт повинна бути вільна не тільки дорога, на якій виробляють укладання, але і прилегла прямолінійна зона, яка необхідна для легкого переміщення спеціального обладнання і техніки. Фахівці не рекомендують проводити роботи під час дощу, так як при опадах не можна досягти хорошого зчеплення.

Холодна і гаряча укладка

У разі якщо проводять ремонт дорожнього покриття, тоді використовують перший тип, так як при стисненні асфальт набуває міцність і тому його потрібно якісно утрамбувати. Після того, як він охолоне, рух швидко відновлюють.

Гаряче укладання асфальту застосовується при проведенні нової магістралі або при капітальному ремонті дороги. Під час цього процесу з заводу на спеціальних машинах, в певне місце, поставляється гаряча суміш. Тут же відбувається її розвантаження, розподіл і укладання. Причому це все повинно робитися швидко, щоб суміш не охолола, тому на проведення даних робіт великий вплив робить погода.

Дорожні покриття виробляють в основному при температурі від +5про, тому останнім часом великою популярністю став користуватися метод литого асфальтування, так як при застосуванні цієї технології укладання можлива і при негативних температурах повітря, тобто в зимовий період і навіть в дощову погоду.

Для цього методу застосовується литий асфальт представляє собою суміш з гравію, природного бітуму, вапняку і піску. Його робоча температура становить 180про, і це пластична маса чорного кольору. Для підвищення характеристик асфальту в нього додають целюлозу і каучук. Для укладання застосовують ручну або механізований каток, а товщина полотна повинна бути до 30 см. Експлуатація дороги можлива через 8 – 10 годин після закінчення всіх робіт.

На сучасному етапі фактично можливе укладання асфальту при мінусовій температурі, головне, щоб дотримувалися всі норми.

Ссылка на основную публикацию