Турбодефлектор для вентиляції: пристрій, створення своїми руками

У роботі будь-якої вентсистеми важливо забезпечити не тільки приплив свіжого повітря, а й видалення відпрацьованого. У деяких випадках вентиляційна шахта не справляється зі своїм завданням, і їй потрібно «допомагати».

Електричні витяжки – не єдине рішення в такій ситуації. Ще один варіант – установка турбодефлектора.

Що таке турбодефлектор, і навіщо він потрібен? (+ Відео з пристроєм)

Турбодефлектор (або ротаційний дефлектор) – металевий виріб, яке встановлюється на вихід (на самий верх) вентиляційної шахти. Його завдання – посилення природної тяги.

Крім основного завдання цей елемент виконує і захисну функцію. Він захищає вентиляційний канал від птахів, опадів і зворотної тяги.

Пристрій і принцип роботи

Конструктивно виріб складається з 2 частин:

  1. Турбинная головка – кругла рухома частина, що складається з великої кількості тонких зігнутих пластин, «зібраних» з невеликими проміжками між собою. Матеріал пластин – метал (зазвичай це оцинкована сталь або алюміній), товщиною до 1 мм. Головка закріплена зверху опорної частини, на підшипниках.
  2. Опорна частина – потрібна для кріплення до виходу вентшахти. Може мати прямокутну, квадратну або круглу форму перетину. Насадка (перехід) для монтажу може мати різні розміри – від невеликих (близько 10 см) до великих (понад 50 см).

Тепер про те, як працює цей виріб.

Турбодефлектор, встановлений зверху вентшахти, знаходиться на відкритому місці, і обдувається вітром. Повітряний потік, що потрапляє на лопаті (пластини), приводить їх в рух – головка починає обертатися (а обертатися вона може тільки в одну сторону). Оскільки товщина металу невелика, для обертання досить навіть легкого вітру швидкістю в 0.5 м / с. Обертатися турбіна може тільки в одну сторону.

За рахунок обертання пластин в вентканалах підвищується тяга (розрідження). Як результат – покращується робота природної вентиляції: повітря видаляється з приміщень більш ефективно, і система працює стабільніше.

Порівняння турбодефлектора і дефлектора ЦАГІ (відео)

Де корисно застосовувати?

Турбо дефлектор може використовуватися для вентиляції самих різних будівель – від житлових приватних будинків і до промислових об’єктів. Якщо уточнити, то монтаж турбодефлекторов корисний для таких будівель:

  • приватні будинки – від житлових котеджів і до літніх дачних будиночків;
  • одноповерхові господарські та нежитлові будівлі: сараї, гаражі, комори, лазні, сільськогосподарські будівлі (пташники, хліви);
  • промислові підприємства – незалежно від того, що саме вони випускають;
  • багатоквартирні житлові будинки;
  • громадські будівлі;
  • спортивні комплекси;
  • офісні та торгові центри;
  • склади.

Також вироби можуть використовуватися для вентиляції підпокрівельного простору.

Турбодефлектор може ставитися на труби таких типів:

  • витяжні канали – як окремі (наприклад, тільки з гаража), так і «загальні» (вентиляційна шахта багатоквартирного будинку);
  • димоходи – камінів, котлів, печей.

Турбодефлектор на даху приватного будинку

Якщо мова йде про встановлення вироби на димову трубу – є обмеження по температурі. При виборі насадки потрібно дивитися, до скількох градусів вона може використовуватися.

Використовувати такі вироби можна як на витяжних каналах природної вентиляції, так і на повітроводах, в які підводяться механічні витяжки (вентилятори). У другому випадку турбодефлектори, за рахунок посилення тяги, дозволяють економити електроенергію – рідше включати витяжки.

Плюси і мінуси застосування

До плюсів застосування можна віднести такі нюанси:

  • збільшення продуктивності систем природної вентиляції;
  • стабілізація тяги – навіть при поривчастим вітром розрідження в витяжному каналі буде більш стабільним, ніж в повітроводі без турбодефлектора;
  • робота без електрики;
  • додатковий захист вентканала від опадів, птахів, попадання різного сміття;
  • додатковий захист каналу від криги – за рахунок більш стабільної тяги і обертання турбіни;
  • естетичний дизайн – турбодефлектори не псують зовнішній вигляд покрівлі, незалежно від стилю будівлі;
  • невелика вага (за рахунок тонких лопатей) – в цьому плані турбодефлектори краще, ніж дефлектори ЦАГІ (для прикладу: турбодефлектор діаметром підстави 680 мм буде важити близько 9 кг, а дефлектор ЦАГІ такого ж розміру – матиме вагу близько 50 кг);
  • простота обслуговування, надійність і довговічність – конструкція і принцип роботи вироби гранично прості, в них практично нічому ламатися, завдяки чому турбодефлектори мають термін експлуатації приблизно в 10-15 років.

Істотний мінус є тільки один. Якщо на вулиці сильний мороз, є опади і немає вітру – головка зупиниться, і може примерзнути. Через примерзання турбіна НЕ буде обертатися, а вузькі щілини між «пелюстками» (пластинами) можуть забитися льодом. Як результат – тяга в вентканалах може впасти, або взагалі зникнути.

Справедливості заради – відзначимо, що такі ситуації на практиці зустрічаються нечасто: абсолютно безвітряна погода з сильним морозом і опадами не тримається довго.

Про виробників і вартості (+ відеоогляд з розпакуванням турбодефлектора)

На ринках РФ і країн СНД поширені вироби таких виробників:

  1. Rotowent (Польща). Можуть ставитися як на димоходи, так і на вентшахти – розраховані на температуру до +500
  2. Турбомакс (Білорусь). Позиціонуються як «димовідвідні ковпаки», але по факту можуть використовуватися і для вентиляційних каналів.
  3. Ера (РФ).
  4. Турбовент (РФ).

Для ознайомлення – наведемо вартість декількох моделей, що мають різні розміри:

  1. Діаметр 100 мм, з оцинковки – близько 2000-2200 гривень.
  2. Діаметр 110-125 мм, з нержавіючої сталі – близько 3100 гривень.
  3. Діаметр 150-160 мм, з нержавіючої сталі – 3600-3700 гривень.
  4. Діаметр 200 мм, з нержавіючої сталі – близько 4000-4200 гривень.
  5. Діаметр 315 мм, з оцинковки – близько 3900-4000 гривень.
  6. Діаметр 500 мм з нержавійки – близько 6900-7000 гривень.
  7. Діаметр 680 мм, з оцинковки – близько 12000-13000 гривень.

Правила монтажу

Установка турбодефлектора виконується просто: спочатку на виліт вентиляції (або димоходу) кріпиться на хомут нижня нерухома частина. Потім зверху кріпиться обертається голівка. Процес простий, своїми руками це зробити реально (ні інструменту дорогого не потрібно, ні досвіду специфічного теж), єдина складність – проводити монтаж треба буде на даху.

Перш ніж встановити виріб – ознайомтеся з правилами монтажу:

  1. Після розпакування потрібно перевірити, як працює пристрій. Для цього треба поставити турбодефлектор на вулиці на будь-яку поверхню. Коли подує вітер – турбіна повинна закрутитися.
  2. Ще раз перевірити роботу потрібно вже після установки. Після того, як дефлектор буде змонтований на вентшахта. Дочекайтеся, поки подує вітер, і подивіться, чи буде обертатися головка.

В іншому правила такі ж, як і при монтажі вентканала без турбодефлектора:

  1. Якщо вентканал розташовується на відстані більше 3 метрів від коника: його отвір повинен знаходитися не нижче, ніж умовна лінія, що проходить від горизонтальної лінії коника вниз з ухилом в 10 ?.
  2. Якщо вентканал розташовується на відстані від 1.5 до 3 метрів від коника: його отвір може проходити на рівні коника.
  3. Якщо вентканал розташовується на відстані до 1.5 метра до коника: його отвір повинен як мінімум на 50 см виводитися вище над рівнем коника.

Можливі неполадки та їх вирішення

Незважаючи на те, що турбодефлектор влаштований гранично просто – він теж потребує обслуговування, і теж може ламатися.

Наведемо основні проблеми та способи їх усунення:

  1. Погіршення роботи: уповільнення обертання, сторонній шум при обертанні. Можлива причина – механічне пошкодження (наприклад, якщо поруч з будинком росте дерево – на дефлектор може впасти гілка, або пластини може погнути сильний град). В цьому випадку потрібно оглянути турбодефлектор, по можливості – демонтувати і починають його.
  2. Різке падіння або повна відсутність тяги в повітроводі в сильний мороз. Можлива причина – обмерзання. Це можна помітити тільки при огляді (або піднятися на дах, або з землі – якщо дефлектор добре видно). Для вирішення проблеми доведеться або чекати підвищення температури, або підніматися нагору і очищати виріб від криги.
  3. Повна зупинка обертання, уповільнення обертання. Можлива причина – заклинює підшипники (якщо візуально не видно інших пошкоджень). В цьому випадку турбіну доведеться знімати, і змащувати або замінювати підшипники.

Щоб запобігти проблемам – досить 1 раз в рік оглядати пластини і змащувати підшипники. Робити це найкраще після зими – оскільки сильні морози є найбільш «небезпечним» сезоном для таких виробів.

Для змащення підшипників підійде літол. Щоб оновити мастило, потрібно:

  1. Зняти турбіну.
  2. За допомогою знімача розтиснути стопорне кільце.
  3. Підшипники – змастити (або замінити, за потребою), і провести збірку і установку вироби на місце.

Чи можна зробити своїми руками?

Так, саморобний турбодефлектор цілком реально зробити. Правда, відразу скажемо – робота це буде монотонна і довга: Доведеться нарізати з металу кілька десятків пластин, і потім зібрати все це. В цілому на збірку у рукатого майстра може піти близько десятка годин в кращому випадку. Тому в більшості випадків краще витратити 3-5 тисяч гривень, чим виконувати роботу самому.

Однак якщо хочеться заощадити, або просто подобається робити щось своїми руками – ми наведемо покрокову інструкцію. На практиці розглянемо, як зробити таку деталь для круглого воздуховода з діаметром 160 мм.

Етапи створення саморобного дефлектора

Що знадобиться:

  1. Важкий або тонкий картон – для створення зразка (не обов’язково, але корисно).
  2. Метал – оцинкована сталь або нержавіюча сталь. Товщина листа – 0.5-1 мм, розмір – близько 1х2 м, або приблизно такий же (вийде з запасом).
  3. Фланець для круглого воздуховода діаметром 160 мм.
  4. Гвинти М4, самоконтрящиеся гайки, заклепки – за кількістю пластин.
  5. Підшипниковий вузол. Сама відповідальна і складна (в плані пошуків) деталь. Можна або знайти в магазині готовий виріб, або, як варіант – взяти 2 муфти (25 мм), і шматок меблевої труби.
  6. Інструмент – дриль з дрібними свердлами, плоскогубці, ножиці по металу.

Схема роботи поетапно:

  1. Вирізаємо коло діаметром 170 мм.
  2. Вирізаємо близько 20-25 (не стандартне кількість – можна робити і інше) лопатей: довгих тонких прямокутників, розміром 5х35 см.
  3. Лопаті загинаються за однаковим радіусу. Цей етап – найскладніший: працювати доведеться тільки вручну, як-то точно заміряти результат – не вийде. Для загину можна взяти наждачний круг і скляну літрову банку. Врахуйте, що ідеального результату добитися все одно не вийде, тому відразу будьте готові до погрішностей.
  4. Куточки лопатей, які будуть кріпитися до муфти – загинаються під прямим кутом (для отворів під кріплення).
  5. Зігнуті пластини кріпляться до краю вирізаного кола.
  6. Збирається підшипниковий вузол.
  7. На підшипниковий вузол кріпиться коло з пластинами.

Перш ніж приступати до роботи з металом – бажано зробити креслення і «макет» вироби з паперу або картону.

Ссылка на основную публикацию