Трактор МТЗ 50 Беларус: технічні характеристики, відгуки, фото, відео

Незважаючи на те, що виробництво МТЗ 50 вже давно завершилося, і сьогодні користується великим попитом серед власників ферм і невеликих земельних ділянок. Це говорить про те, що в трактор був закладений високий потенціал, він ремонтопрігоден, має тривалий експлуатаційний термін. Надійна техніка відноситься до класу універсальних машин тягової групи на 1,4 т. Модифікацію можна оснащувати різноманітним навісним пристроєм різного призначення. Це істотно розширює ряд застосування машини. Вона успішно використовується для транспортування та буксирування вантажів, виконання польових робіт, мтроітельстве дорожніх магістралей.

особливості модифікації

Просапної трактор Білорусь (МТЗ) 50 в основі має полурамную конструкцію з двох швелерів і монолітних брусів. Передня частина оснащена дизельним двигуном, вузлами, які передають силу на колісні складові і кабіною механізатора.

Конструкція машини продумана таким чином, що дозволяє агрегатувати з різноманітним навісним обладнанням і використовувати в різних сферах. Примітно, що у моделі можна змінювати ширину колії обох пар коліс, з яких передні є напрямними, задні – провідними.

В управлінні мототехніка проста, якщо не сказати примітивна, але це величезний бонус. Всі вузли управління знаходяться в передній частині, інтуїтивно зрозумілі. Кабіна посилена металевим каркасом, зроблена подвійна обшивка по зовнішній стороні.

МТЗ 50 вважається найвдалішою моделлю Мінського ТЗ, в зв’язку з чим на його базі розроблялися і розробляються нові трактори. Так, наприклад, МТЗ 80 «Беларус» – нова версія застарілої 50-ки.

Двигун МТЗ-50

У тракторі МТЗ 50 є 4-циліндровий дизельний двигун Д50. Залежно від версії він оснащується електростартером або бензиновим запуском Д50-Л.

Характерні особливості:

tr>

/ Tr>
tr>

/ Tr>
tr>

/ Tr>
tr>

/ Tr>
tr>

/ Tr>
tr>

/ Tr>
tr>

/ Tr>
tr>

strong> Параметри

strong> Значення

аксімальний показник потужності

1 к.с.

олічество оборотів коленвала в хвилину

700

омінальная показник крутного моменту

7

б’ем силового агрегату

,7 л

отребленіе пального

про 197 г / (л. с. * год)

ровень вприскування

310 кгс / см2

/ Tr>
tr>

аса без урахування сумішей

50 – 411 кг; Д50Л – 472 кг

обоча тиск масленой рідини

-350 кгс / см2

/ Tr>

Мотор оснащений 2-ступінчастим очищувачем повітря з примусовою охолоджувальною системою рідинного типу. Комбіноване мастильна пристрій подає масляну суміш під дією насосного приладу, а інша частина методом розбризкування. Чистка консистенції відбувається із застосуванням механічного відцентрового фільтра в 2 етапи.

В системі живлення трактора МТЗ 50 присутній паливний бак, фільтрової прилад грубого очищення, насосний апарат підкачує паливо, ТНВД, фільтрової елемент для тонкої чистки, пристрій уприскування і вихрова камера.

Коробка передач

Сила від мотора на провідну колісну установку подається наступними етапами:

  • рутящій момент надходить до муфти зчеплення;
  • алеї передається за допомогою сполучної муфти КПП;
  • віслюку цього обороти доходять до заднього моста.

Схема перемикання передач

Всі види муфт є в єдиному корпусі, власне який і стикується з двигуном. Задня частина моста з коробкою перемикання передач оснащені індивідуальними корпусами на нижній області. КПП в даному випадку механічного типу, яка має дев’ять передач з урахуванням прямої ступені для пересування по напрямку вперед і 1 – назад.

Ходова частина і управління

Кінематична ходова частина МТЗ 50 Білорусь складається з наступних вузлів:

  • сновним передача двома конічними шестернями регулярного зачеплення;
  • акритий диференціал конічного виду вмонтований в картер задньої частини моста;
  • онечно щабель передачі на кінцях осей.

Задні колеса в даному випадку є провідними, вони зафіксовані на маточинах. В дію колісні механізми приводяться за допомогою використання роликових підшипників. Подача сили на передню частину моста відбувається за рахунок карданного валу. Але в повнопривідної версії є роздатковий блок.

Управління спецтехнікою проводиться за допомогою впливу водія на рульову установку, важелі і педалі. В даному процесі бере участь 2 основних механізми:

  • ухаючи гальмівна система;
  • улевое пристрій з редуктором, гідравлікою, тягою і важелями.

Гідравлічний підсилювач роздільно-аграрного виду сприяє зниженню ступеня прикладених зусиль, що забезпечує комфорт під час їзди.

Габарити і вантажопідйомність

Конструкція техніки відноситься до класу середньогабаритних тракторів, це дає можливість експлуатувати спецтехніку в великих ангарах. До головних геометричних параметрів ставляться такі показники:

tr>

/ Tr>
tr>

/ Tr>
tr>

/ Tr>
tr>

/ Tr>
tr>

/ Tr>
tr>

/ Tr>
tr>

/ Tr>
tr>

/ Tr>
tr>

/ Tr>
tr>

/ Tr>
tr>

/ Tr>

strong> Параметри

strong> Значення

омінальная довжина

,82 м

ірина

,97 м

исота

,5 м

Олєсно база

,37 м

іапазон зміни колії, м

,2-1,8

ліренс

6,5 см

азворот

50 см

аса конструктивна

,8 т

ес без урахування сумішей і каркаса

,04 т

рузопод’емность

про 1 т

Робоче місце механізатора

Управління МТЗ 50 виробляється з кабіни. У ній є одномісне підресорною крісло і широке лобове скло для хорошого огляду дороги. Що стосується керованих механізмів, то перед сидінням водія встановлені наступні елементи:

  • їдали – 2 гальма, зчеплення, газ, блокування диференціала;
  • аховік для настройки рівня тиску підпору;
  • улевая установка зі звуковим сигнальним приладів, ручкою для включення поворотников;
  • яга приводу гальмівної установки гірського типу;
  • -стройство запуску заднього ВОМ;
  • ичагі – для перемикання режиму швидкісних передач, гальмівної системи причепа, настройки вала відбору потужності.

На консолі техніки є приладові елементи у вигляді амперметра, пристрої ступеня тиску олійних сумішей, контролера температури. Передня частина скління оснащена двірниками, в кабіні є вентиляційна система і світильник. Свого часу такий салон вважався досить комфортним для тривалої роботи в полі.

навісні пристрої

Спектр застосування досить великий, але це все завдяки різним підвісним пристроїв різного призначення. На техніку можна монтувати такі прилади:

  • луг;
  • азонокосілу;
  • еялку;
  • ультіватор;
  • Хорону;
  • стройства для обробки грунту добривами;
  • ріцеп;
  • Рабле;
  • рессовочние прилади.

Додаткові пристосування для обробки полів

Всі елементи фіксуються за допомогою індивідуальної системи з тяг. Устаткування з механічним приводом приєднувалося до ВВП, коли причіпні елементи фіксуються за допомогою універсального кріплення у вигляді гака.

ВІДЕО: Переробка з 50 в 80

Модельний ряд тракторів МТЗ 50 "Беларус"

Сімейство тракторів МТЗ 50 включає три модифікації, засновані на його схемі побудови. Всі версії удосконалювалися для отримання ідеального «помічника» в сільському господарстві. Кожна модель має індивідуальні технічними характеристиками:

МТЗ 52

У даній модифікації є двигун Д50 і повнопривідна система. За рахунок цього в конструкції присутній міст і роздатковий блок. Передача зусиль здійснюється за допомогою карданного приводу і опори проміжного типу. Запуск передній бруківці частини може проводитися в автоматизованому режимі або ж по примусовому сигналу.

МТЗ 52-Л

Повнопривідна модель, в якій є стартер електричного типу. Він є одним з основних вузлів в пусковий системі силового агрегату.

МТЗ 50-Л

Від прототипу модифікація відрізняється тільки дизельним двигуном Д50-Л та електричним стартером.

Переваги і недоліки

Це оціночна категорія, яка легко простежується у відгуках механізаторів і власників техніки. Головний мінус – вимоги до палива, можна використовувати тільки дизель і тільки подвійного очищення.

Плюси техніки:

  • лительного експлуатаційний термін, високий рівень надійності;
  • зрошуючи продуктивність, якої достатньо для виконання робіт на невеликих плантаціях;
  • сесезонность – можливість застосування трактора як в холодну, так і жарку пору року;
  • ніверсальность агрегатування – спецтехніку можна доповнювати різними пристроями навісного або причіпного типу.

мінуси:

  • аленькая потужність силового агрегату для роботи на складному грунті;
  • овишенная чутливість мотора до якості пального.

Ссылка на основную публикацию