Особливості велосипедної їзди взимку

Здавалося, зима, сніг, та який велосипед ?! Багато розбирають свої байки в несезонний період. Хтось продає і шукає в просторах інтернету щось нове для себе. Хтось займається ремонтом і заміною зношеного обладнання з подальшим «засоленням» до весни.

Але для багатьох велорайдерів сезон не закінчується з настанням зими. Як жартують багато з них, – «велосезон закриється для мене з кришкою труни» .Але для того, щоб бути готовим до зимової їзди на велосипеді необхідно знати деякі особливості, зокрема фізичні при температурі нижче нуля.

На замітку. А чи можна їздити на електровелосипед взимку?

Отже, з чого почати підготовку?

Підготовка велосипеда до зимової їзди.

Велосипедні покришки для зимової їзди.

Почнемо з велосипедних покришок. Гума, призначена для їзди в теплий період звичайно ж не годиться для зимового. Властивість гуми не призначене для низьких температур. Вона просто «дубєєт» взимку.

Хіба що підійдуть «зубаті» покришки для їзди по які утрамбованому снігу. На твердих снігових і зледенілих поверхнях вона також не рятує.

Найнебезпечніше – занос переднього колеса. Як наслідок, практично завжди, – падіння.

Що ж взути для їзди по снігу і зледенілих ділянках? На щастя на ринку існує досить багато варіантів зимової велосипедної гуми.

Розглянемо деякі з них:

1. Покришка зимова – Schwalbe – Snow Stud. Орієнтовна вартість – 60 у.о.

2. Покришка зимова – Schwalbe – ICE SPIKER. Орієнтовна вартість – 90 у.о.

3. Покришка зимова – Schwalbe – ICE SPIKER PRO Evo. Орієнтовна вартість – 110 у.о.

4. Зимова покришка Nokian FREDDIE’S 336

5. Зимова покришка Nokian HAKKA 300 SW / WXC

6. Зимова покришка Nokian EXTREME 294

7. Зимова покришка Nokian HAKKAPELIITTA W240

Досвід їзди на шипованих гумі показує, що перед їх повноцінним використанням їх слід прикатать по твердому покриттю, щоб шипи сіли на свої місця. Мали місце випадку, коли велосипедисти надягали нову гуму з шипами і гальмувати в занос. Як наслідок – втрата кількох шипів.

Безперечно дуже гідні рішення від Schwalbe і Nokian, але і ціна також не менше гідна. Самий бюджетний комплект Schwalbe обійдеться близько 120 у.о. Якщо вам цей варіант не по кишені, не впадайте у відчай, вихід є. Досить багато способів шипования Велопокришка можна знайти від народних умільців в мережі. Для цього вам знадобиться пара дешевих покришок, бажано зі «злим» протектором, дрібні саморізи по металу, прямі руки і терпіння. Ось посилання на один із прикладів гідної поваги роботи по Шипування велосипедної покришки.

А що ви знаєте про велосипеди рікамбент?

Яку мастило для велосипеда використовувати в зимовий період?

Відомо, що при негативних матеріалах мастильні матеріали набувають більш густу консистенцію. Через це велосипед має менший накатом. Але, на сьогоднішній день на велоринку існує спеціальні мастила, створених для експлуатації в умовах негативних температур.

Як приклад Motorex WHITE GREASE.

Бувають 20 і 100 ml. Для підготовки одного байка вистачить і 20 мг. Такий казкою можна змастити каретку, рульову, колісні втулки.

Варто зазначити, що не кожен вищеперелічений вузол можливо змастити. Існують промислові підшипники закритого типу в колісних втулок і в рульовій. Також не кожну каретку картриджного виконання можливо розібрати з подальшою мастилом. Навіть якщо і можливо, це вимагає певної навички. Так, що тут будьте акуратніше.

Для ланцюга найкраще придбати мастило для вологих погодних умов, наприклад Motorex WET LUBE.

Чому саме для сирої? Ну тут питання швидше за все кліматичного характеру. У нас на півночі Криму взимку досить частий перехід через нуль як в позитивні так і в негативні зони градусника. Тому їзда по бруду неминуча.

[Ilink url = “http://www.yaprofi.net/handmade-bike-trailer/» style = »tick»] У вас нікуди подіти вантаж – зробіть велоприцеп [/ ilink]

Підготовка райдера.

Велосипед готовий стійко переносити зимові умови. Тепер перейдемо в самому велосипедисту. Почнемо з голови. Можу сміливо порекомендувати головний убір на флісовій основі. Як приклад, непоганий головний убір – флісові балаклави.

Опускаємося до тулуба. Перший шар це безсумнівно зимовий термобілизна.

Далі на термобілизна одягається зимова куртка і велоретузи. Зазвичай вони виготовлені на флісовій основі з внутрішнім начосом. Дану одяг виконують в вітронепроникної варіанті. Також приділяється значна увага відведення вологи. Ціновий діапазон даної одягу дуже широкий. Тут треба орієнтуватися виключно під ваш бюджет. Ось особистий приклад використання велосипедної зимового одягу.

Дуже важлива частина – це захист ваших кистей рук від холоду. На рукавичках краще не шкодувати. Гірше немає, коли мерзнуть руки. Тут обов’язково повинні бути саме зимові велосипедні рукавички з вітрозахистом.

Ноги. Насамперед термошкарпетки. Потім питання, що ж одягати з взуття? Купувати туристичні теплі черевики для їзди не велосипеді? Думаю, що маса і габарити черевик не доставлять задоволення від їзди. Тому можна скористатися звичайними велосипедними черевиками, надівши при цьому поверх зимові велобахіли.

Додаткові речі.

Крім традиційного набору велорайдерів взимку не завадить возити з собою джерело вогню і паливо.

Як джерело вогню можна возити банально сірники, а на випадок вітряної погоди – турбированную запальничку. Паливом може служити засіб для розпалювання або сухий спирт. «Навіщо це?», – запитаєте ви. Взимку може трапиться що завгодно: поломка велосипеда, збилися з маршруту, тріснув лід на замерзлому водоймищі. Ну не буду далі кошмарити. Але в будь-якому випадку джерело вогню взимку не завадить.

Також не зайвим буде захопити з собою запасний комплект натільної білизни і шкарпетки.

Ось власне і все, що я хотів сьогодні розповісти початківцям зимовим велорайдерів. Вдалих вам зимових поїздок.

P.S. Зовсім забув про винаходи додаткового обладнання для їзди велосипеда по снігу під назвою Ktrak амеровскіх походження.

Дуже б хотілося його потестить на засніжених гірських спусках.

Ссылка на основную публикацию