Мотори для човнів Вітерець 8, 9,9, 12: відгуки, ціни, несправності

Ульяновський моторний завод спеціалізується на виробництві автомобільних і човнових двигунів. Випуск другої серії продукції почався в далекому 1950 році. Тоді в асортимент входили такі моделі як «Стріла», «Київ», ЛМ1 і ЛМ6. Човновий мотор Вітерець був розроблений трохи пізніше, але на основі вже наявних моделей. Серійно випускалися тільки 3 моделі різної потужності – 8, 9,9 і 12 «коней». У продажу вони представлені під назвами, відповідно заявленої потужності.

Історія появи техніки

У виробництві човнового мотора Вітерець була запозичена технологія розробки моделі «Київ». Вона послужила прототипом завдяки тому, що за роки існування зарекомендувала себе найкращим чином. З даної технології інженери взяли конструкцію циліндропоршневая класу зі зміненим параметром ходу поршня і циліндра. Крім цього, були застосовані за основу елементи підвіски, магнето, деталі водяного насоса, а також паливна помпа.

Незважаючи на це, основне конструктивне виконання більшості механічних вузлів мало істотні відмінності з човновим мотором «Київ», а точніше:

  • артерії російських човнових моторів Вітерець мають тунельний вид;
  • ля створення середньої опори колінчастого вала тут застосовується підшипник голчастого типу;
  • ля спрощення збору і розбору редуктора підвісний човновий мотор оснастили підшипниками кочення;
  • аховік обладнали трьома магнітами для підвищення рівня енергії іскри в пристрої запалювання і забезпечення швидкого запуску двигуна;
  • еханізм запуску розмістили в піддонного частини моделі.

Окремо слід відзначити, що виробник, з метою зменшення вартості продукції, не використав в гібриді складну конструкцію карбюратора «Москви». Також нова модель не має функцію заднього ходу.

У будь-якому випадку, модельний ряд, представлений на офіційному сайті, володіє хорошими характеристиками, завдяки чому користується великим попитом серед споживачів. Крім того, в разі необхідності ремонту, користувач завжди зможе придбати запчастини для човнових моторів вітерець у представника фірми або на вторинному ринку.

Рейтинг кращих човнових моторів Вітерець

Мотори для човнів марки Вітерець не виділяються серед конкурентів великим набором функціональності або інноваційними технологічними рішеннями. Але за що точно хвалять техніку, так це за її надійність, безпеку в експлуатації і довговічність. Розберемо докладніше, які моделі пропонує виробник споживачам:

вітерець 12

Малолітражний силовий агрегат розроблений ще за часів СРСР. Свого часу ця модель вважалася передовий серед достатку пропозиції. Багато рішень інженери запозичили у зарубіжних виробників, при цьому прилад відрізнявся порівняно низькою вартістю.

Човновий мотор Вітерець 12

Агрегат має традиційної 2-тактний конструкцією, 2-циліндрової компонуванням і високим ступенем ремонтопридатності. Власники техніки зможуть добре заощадити на паливі, оскільки двигун працює на пальному з низьким октановим числом А66, А72 і ін. Апарат оснастили дефлекторного продувкою циліндрів, пристроєм запалювання А7.

Техніка має невеликі габарити і масу, що дозволяє без проблем її транспортувати і встановлювати. Використовується модель для малорозмірних і середньорозмірних човнів, катерів. За одну годину безперебійного функціонування Вітерець 12 витрачає близько 10 л палива. Його основні технічні характеристики полягають у наступних параметрах:

tr>

/ Tr>
tr>

/ Tr>
tr>

/ Tr>
tr>

/ Tr>
tr>

/ Tr>
tr>

/ Tr>
tr>

/ Tr>
tr>

/ Tr>
tr>

/ Tr>
tr>

/ Tr>
tr>

/ Tr>

ата випуску

1967 по 98 рік

ід двигуна

ензіновий, 2-тактний, 2-циліндровий

олічество карбюраторів

омінальная потужність, л. с.

2

аксімальний показник оборотів в хвилину

800-5000

обоча обсяг, см3

50

истема запалювання

Л10

б’ем паливного бака, л

0

ога, см

8

ес, кг

6

Скільки коштує, руб.

0000-15000

Часта проблема, з якою зустрічаються власники техніки, це перегрів двигуна. Головне не допускати тривалої безперервної роботи, і прилад справно виконуватиме функції з призначення. Оскільки виробництво даної серії вже завершилося, придбати її можна тільки на вторинному ринку.

Інструкція по експлуатації ЛМ «Вітерець 12»

ВІДЕО: Огляд і тест драйв

Вітерець 8 М

Використовується мотор модель 8 М для оснащення катерів і човнів з висотою транця не більше 38 см. Модель відмінно підходить як для господарських робіт, так і туристичних цілей. Основною її особливістю є те, що техніка ще застосовується в якості допоміжного агрегату для яхт і катерів. Прилад добре себе проявив при експлуатації як в прісних водах, так і солоних.

Човновий мотор Вітерець 8 М

Технічні характеристики 8М:

tr>

/ Tr>
tr>

/ Tr>
tr>

/ Tr>
tr>

/ Tr>
tr>

/ Tr>
tr>

/ Tr>
tr>

/ Tr>
tr>

/ Tr>
tr>

/ Tr>
tr>

/ Tr>
tr>

/ Tr>

ід двигуна

ензіновий, 2-тактний, 2-циліндровий

омінальная потужність, л. с.

олічество оборотів в хвилину

000

обоча обсяг, см3

78

ип системи запалювання

виносним трансформатором

арбюратор

49

опліво

І72 або АІ76

оплівний бак, л

4

аса, кг

4

азмери, см

05х35х50

ена, руб.

0000-37000

Ціна 30000-37000 руб.

В основі конструкції є 2-тактний, 2-циліндрична компоновка, дефлекторная продування, пелюсткової типу клапани з системою регулювання та циліндри з чавунними гільзами. На передній області картера присутній перегородка з випускним клапаном.

Крім усього апарат обладнаний поворотним магнето для настройки кута випередження функції запалювання. Задавати параметри функціонування в даному випадку можна за допомогою пульта дистанційного керування, що спрощує експлуатаційний процес. О першій годині техніка споживає орієнтовно 3 л пального.

Інструкція по експлуатації Вітерець 8 М

ВІДЕО: Огляд і тест драйв

вітерець 9,9

Дана серія прийшла на зміну застарілого Вітерця 12. Вона оснащена бензиновим 2-циліндровим і двотактним двигуном з одним паливним карбюратором. Робочий об’єм апарата становить 249 см3, а номінальне число оборотів в хвилину – 4500. Тут є система запалювання з виносним трансформатором.

При приготуванні паливної суміші рекомендується використовувати пропорції бензину і масла 50: 1. У разі недотримання цієї формули можуть виникнути складності в роботі двигуна. Паливний бак вміщує 14 л бензину, що не вимагає частої дозаправки.

Човновий мотор Вітерець потужністю 9,9 к.с.

Управління тут румпельне з дистанційним пультом. Важить техніка 27 кг, її розміри складають 113,5х37х52,5 см. Було зроблене серія з 2006 по 2008 рік включно. При роботі спецтехніка витрачає до 8 л / год. Ціна – 50000-60000 гривень.

Інструкція по експлуатації Вітерець 9,9

ВІДЕО: Огляд та запуск

Порядок установки мотора Вітерець

Використовується тільки для плавзасобів, висота транця яких до 38 см. Якщо транец більше або менше, його необхідно підігнати до шуканого розміру. до оптимальної висоти. При нестачі висоти буде помітно знижуватися швидкість руху, оскільки пропорційно збільшується опір. При цьому майте на увазі, що хоча човновий мотор Вітерець і відноситься до стандартних, по установці є свої вимоги 350 мм по ширині, 500 мм по довжині і 1050 по висоті.

При установці потрібно, щоб опори повністю увійшли в пази, після чого фіксують гвинтами, щільно, але не з прокручуванням. Під час руху обов’язково перевіряють, як тримається мотор і підкручують гвинти при необхідності. Для прямого ходу агрегат встановлюють чітко посередині транця. Для горизонтального розташування гребного гвинта можна зробити опори в пазах.

Технічне обслуговування

Як і будь-який інший агрегат, човновий мотор Вітерець вимагає регулярної перевірки всіх основних вузлів і профілактики поломок. Не менш 2-3 раз в сезон потрібно перевіряти свічкові електроди. Перед кожною експлуатацією – рівень масла, затягування гвинтів і якість фіксації. Перед початком сезону і в кінці перевіряють запалювання човнового мотора, для чого використовують омметр. Кожні 25 годин роботи перевіряють масло.

Ремонт і усунення неполадок

Як технічно складна конструкція, в моторі періодично відбуваються поломки і виникають несправності. Вихід його з ладу можуть спровокувати найрізноманітніші причини від нестачі палива до пошкодження клапанів.

У числі основних причин:

  • тсутствіе палива;
  • еправільная регулювання карбюратора;
  • оломка крильчатки;
  • ересос палива;
  • овреждение клапанів;
  • овреждение прокладок і демпферів і т.д.

У багатьох випадках відновити працездатність агрегату можна самому, наприклад, відрегулювати карбюратор або підвіску. Фахівці проведуть більш глибоку перевірку і заміну деталей при необхідності. У числі обов’язкових придбань слід виділити раму для більш глибокої посадки. У комплект вона не входить і продається окремо.

Сімейство Вітерців користується заслуженою популярністю вже більше 20 років не тільки в Україні, а й у наших найближчих сусідів. У пріоритеті ремонтопридатність, хороші результати як на повному ходу, і в троллінге, мала галасливість і низька ціна. Незважаючи на достатню кількість проблем, його покупка, безумовно, себе виправдовує.

Ссылка на основную публикацию