Інструкція по обкатці дво- і чотиритактного човнового мотора

Будь-який складний механізм вимагає попередньої підготовки, і підвісний човновий мотор в цьому випадку не виняток. Попередня обкатка нового човнового мотора займе трохи часу, але це необхідні маніпуляції, що забезпечують коректну подальшу роботу устаткування.

Якщо вчасно і правильно НЕ відкатати силовий агрегат, його ресурс скоротиться істотно, і перший удар припаде на поршневу групу і циліндри двигуна. Проблеми торкнуться і газорозподільної системи, і підшипників, і валів двигуна. Перед тим, як обкатати човновий мотор, розберемо докладніше, для чого це необхідно і якими правилами потрібно слідувати.

У чому користь процедури

Оскільки 2х або 4-тактний двигун традиційно збирається на конвеєрі, в них є незначні похибки, наприклад, в збігу зовнішніх кілець поршня з внутрішнім циліндричним елементом. Також неможливо домогтися повноцінного контакту підшипників колінчастого вала з шестернею. Крім усього, складові деталі можуть мати невелику шорсткість або ж нерівну поверхню.

Якщо не проводити обкатку човнового мотора, при роботі розширяться поршні, відповідно збільшиться сила тертя, а разом з нею температура двигуна. В результаті поршневому елементу буде недостатньо сили подолати утворилася потужність опору сили тертя. Силовий агрегат затихне.

Техніку можна буде завести після зниження температури двигуна, але в найгіршому випадку буде потрібно капітальний ремонт. Тому, після придбання техніки потрібно розібратися, як правильно обкатати човновий мотор.

попередні дії

Природно, перед обкаткою двухтактного човнового мотора його потрібно дістати з упаковки і встановити. Також потрібно провести додатковий ряд маніпуляцій. Промийте поршневу установку. Для цього зафіксуйте двигун в вертикальному положенні і залийте масло через 120 мл шприц в редуктор. Найбільш оптимальну марку масла можна дізнатися з інструкції двухтактного човнового апарату.

обкатка:

  1. еріод обкатки – 10 годин
tr>

/ Tr>
tr>

/ Tr>
tr>

/ Tr>

strong> Час

strong> 0 хвилин

strong> 10 хвилин

strong> 1. годину

strong> 2 години

strong T> 10 годин

strong> Метод експлуатації

олостой хід

Россель – не більше 0,5 (нижче 3500 об / хв)

Россель – не більше ? (близько 4000 об / хв)

Россель – близько 4000 обмин)

ормальная експлуатація

strong> Умови

од на не більше, ніж мінімальній швидкості

nbsp;

олний хід допустимо на 1 хвилину кожні 10 хвилин

олний хід допустимо на 2 хвилини кожні 10 хвилин

nbsp;

  1. оотношеніе паливо: масло при обкатці: 25: 1 використовуючи високоякісне 2-х тактне масло марки TC-W3

Попередньо приготуйте пальне для заправки. Незважаючи на рекомендації виробника, в процесі обкатки фахівці додають в паливо подвоєний обсяг масла – на 25 л потрібно 1 л масляної суміші.

Місце для проведення обкатки

Більшість користувачів може припустити, що проводити підготовку мотора можна в бочці. Насправді це помилкова думка. Для обкатки човнового мотора необхідно створити складні умови. До того ж це незручно, оскільки оператору протягом 10 годин доведеться регулярно відшкодовувати пролилася воду і стежити за її температурою, щоб силовий агрегат НЕ перегрівся.

У зв’язку з цим у власника нової техніки не повинен виникнути питання, де обкатати човновий мотор. Відповідь буде одноголосним – на човнової причалі.

ВІДЕО: Перший запуск підвісного мотора

Покрокова інструкція по обкатці двотактники

Попередньо перед тим, як правильно обкатати 2-х тактний агрегат необхідно підготуватися до того, що дана робота займе орієнтовно 10 годин. При цьому потрібно підготувати необхідний обсяг палива. Орієнтовно, 25-сильна техніка витрачає за годину близько 10 л пального.

Зверніть увагу на деякі нюанси:

  • еркурі 5 2 такти, Сіа Про або інша нова модель може чадить, як старий автомобіль, це цілком прийнятно, оскільки для обкатки використовується пальне з підвищеною концентрацією масла;
  • айдіте водяне отвір охолоджувальної системи, при правильній роботі з нього повинна виходити струмінь рідини;
  • бязательно запускайте швидкість на слабкому газу, в іншому випадку техніка буде глухнути, при цьому може зрізати шпонка на певних гвинтах.

Ніяке відро, ванна або бочка не підходять – для першого запуску потрібен водойма

Етапи обкатки:

  • апустіте двигун;
  • а протягом 8-10 хвилин прогрівайте його на низьких оборотах і холостому ходу;
  • ачніте пересування, 1-1,5 години техніка буде функціонувати тільки на знижених оборотах;
  • аждие наступні 60 хвилин протягом шести годин збільшуйте подачу газу до 70% сили;
  • егулярно на 15-20% додавайте і зменшуйте обороти;
  • оследніе три години пересувайтеся зі змінним швидкісним режимом, включаючи газ на повну, але не довше семи хвилин і так з інтервалом в 5 хв .;
  • редварітельно перед вимиканням апарата йому необхідно функціонувати на холостому ходу 10 хвилин для вироблення всього палива з карбюратора;
  • тключіте подачу пального.

Як запустити в перший раз 4-тактний двигун

Обкатка чотиритактного човнового мотора трохи відрізняється від тих же маніпуляцій, але з двотактним, хоча в цілому етапи будуть точно такими ж. Отже, розглянемо покроково:

  • ервий паливний резервуар виробляється на холостому ходу або ж при включенні низьких оборотів;
  • еріодіческі необхідно міняти число обертань до 2500 оборотів в хвилину, при цьому не відкривайте дросельну затворкі більше 50%;
  • а 2-а година роботи розганяйте силовий агрегат до 3000 оборотів в хвилину, а заслінку прочиняйте до 70%, після чого на повну і так по черзі;
  • а 8-а година роботи необхідно перейти на щадний режим ходу, регулярно натискаючи газ в підлогу.

ВІДЕО: Обкатка двигуна Suzuki DT9,9A

рекомендації майстрів

Для будь-якої марки підвісної ЛМ в першу чергу відкриваєте мануал і читаєте, що там написано, при цьому зверніть увагу на наступне:

  1. еред першим запуском наберіть у шприц масло і збризніть в циліндр, перейдіть декілька разів маховик без свічки (обов’язково відключіть кабель аварійної зупинки).
  2. Авелі, залиште хвилин на 10-12 на холостому ходу, а після приступайте до мануалу по інструкції. Так ви видалите всі залишки заводського консерванту, який додають в двигун.
  3. еняйте з періодичністю режими, але обороти різко не підвищуйте.
  4. е завантажуйте сильно човен, коли будете робити обкатку.

еверное виконання процедури першого запуску і помилки в приготуванні паливної суміші можуть стати причиною поломки двигуна і / або зменшення його ресурсу.

Що робити після обкатки човнового мотора?

Після запуску 2-тактного силового агрегату необхідно перекрити надходження пального, що не заглушаючи сам мотор і виробити залишки. Якщо проігнорувати цю рекомендацію, свічки залишаться в мокрому вигляді. Крім усього в процесі перевезення з приладу буде витікати паливо.

Дуже важливо не забути замінити масляний склад в редукторі. Викриття 2 заглушки, дочекайтеся повного витікання старого продукту і заповніть ємність новим. У баку після обкатки залишається паливо з підвищеним маслянистим вмістом, консистенцію потрібно розбавити.

У 4-тактном агрегаті необхідно змінити масло в картері. При цьому пам’ятайте, що маслений склад замінюється лише при прогрітому силовий агрегат. У разі якщо після роботи він встиг здобути знижену температуру, його потрібно запустити заново на деякий час і дайте попрацювати на холостому ходу.

Вимкніть двигун і приберіть зверху кришку. Перевірте масло, витягнувши щуп. Якщо його залишилося досить, консистенцію потрібно злити. Даний процес забере не менше 5 хв. За допомогою застосування воронки залийте нове масло, поверніть на місце щуп і включіть на 2 хвилини двигун. Далі перевірте якість суміші і закрийте кришку. Консистенція може змінювати структуру з тієї ж причини, що і в 2-х тактних двигунах.

ВІДЕО: Перший запуск MIKATSU 9.9 к.с.

Ссылка на основную публикацию