Експлуатація, обслуговування та ремонт пильних гарнітур

При монтажі пиляльного ланцюга на пільной шині слід упевнитися в тому, що довжина кола (число провідних ланок) підходить до шини; крок ланцюга збігається з кроком ведучої зірочки, а у ланцюгів Rollomatic і з кроком веденої зірочки; товщина провідної ланки відповідає ширині паза шини; хвостовик пильної шини підходить моторного блоку пилки.

При правильній експлуатації 4 пильні ланцюги зношуються за той же період, що і 2 провідні зірочки і 1 пиляльна шина. Тому при професійній експлуатації рекомендується на кожну пилку мати комплект 4 + 2 + 1 (чотири пильні ланцюги, дві провідні зірочки, одна пильна шина). При побутовому використанні в комплекті рекомендується мати дві пильні ланцюги.

Також слід враховувати, що в разі використання нової пиляльного ланцюга з не новою ведучою зірочкою буде спостерігатися прискорене зношування провідних ланок ланцюга.

Натяг ланцюга на пільной шині регулюється таким чином, щоб ланцюг повністю прилягала до нижньої сторони шини і могла простягатися по шині від зусилля руки. При монтажі і обслуговуванні ланцюга слід використовувати захисні рукавички, щоб уникнути порізів від гострих ріжучих зубів.

Основним видом догляду за пильної шиною є підтримка в необхідному стані полозів і паза шини. Полози поступово зношуються, утвориться зовнішній виступ, який треба прибирати плоским тригранним напилком або шліфувальною машинкою. Борти, що утворюють полози, повинні мати однакову висоту. Для вирівнювання нерівномірно зношених полозів шини потрібно стрічковий шліфувальний верстат з упором.

Глибина паза повинна бути не менше допустимої, інакше напрямні ланки будуть ковзати по дну паза, а ріжучі зуби НЕ будуть прилягати до полозів шини, і їх буде перекошувати під час роботи.

Необхідний зазор між ланцюгом і оголовником

Паз треба періодично прочищати, використовуючи очищувач пазів на опіловочном шаблоні, а шину треба періодично перевертати для забезпечення її рівномірного зносу.

Неправильна експлуатація може призводити до деформацій шини, що звужує направляючий паз. Для виправлення цього дефекту використовується клин для пазів, який спочатку встановлюють під кутом 45 ° в місці з нормальною шириною паза, переддеформірованним ділянкою, а потім за допомогою молотка проводять через звужене місце. Процедуру повторюють до тих пір, поки ширина паза не відновиться. Після цього необхідно перевірити шину на наявність тріщин, в разі їх виявлення шина вибраковується, так як інакше вона може послужити причиною травми.

Під час експлуатації ведені зірочки пильних шин зношуються і періодично підлягають заміні.

Заміна веденої зірочки потрібно, якщо:

  • між ланцюгом і оголовником шини не видно проміжок «а» – цеозначає, що зуби веденої зірочки зносилися;
  • пошкоджений роликопідшипник веденої зірочки.

Установка веденої зірочки в оголовник пильної шини

Для демонтажу веденої зірочки слід висвердлити потаємні головки заклепок, використовуючи при цьому свердло діаметром на 0,5 мм більше діаметра головки заклепки. Потім, за допомогою поршня, заклепки випрессовиваются, а ведена зірочка разом з підшипником виймається між бічними пластинами. Для забезпечення гарної роботи веденої зірочки її треба замінювати всім блоком в зборі (зірочка і підшипник).

Для монтажу веденої зірочки пильную шину слід закріпити в лещатах. Потім потрібно видалити затиск роликопідшипника у вигляді двох шайб з оргскла, що запобігає випадання циліндричних роликів підшипників, і акуратно ввести провідну зірочку в оголовник шини, при цьому шайби з оргскла повинні служити напрямними.

Після установки веденої зірочки на місце, шайби з оргскла більше не потрібні.

Потім треба поєднати отвори на відомою зірочці і в направляючій шині, вставити заклепки і розклепати їх таким чином, щоб потаємні головки повністю заповнювали Зенковать майданчики отворів.

Перед введенням в експлуатацію зірочку слід ретельно змастити.

Характерні дефекти пильних апаратів, причини, способи усунення

Неправильне регулювання і експлуатація ведуть до неприродного зносу і поломок складових частин пильної гарнітури. Нижче перераховані основні види таких відмов, описані причини їх виникнення та способи усунення.

Всі провідні ланки вибиті спереду і ззаду

Такий дефект може виникати з таких причин:

  • пильний ланцюг занадто слабо натягнута;
  • крок провідною зірочки не збігається з кроком ланцюга;
  • нова пильний ланцюг використовується зі зношеною провідною зірочкою.

В цьому випадку слід:

  • замінити і правильно натягнути пиляльний ланцюг;
  • замінити пильний ланцюг і змонтувати провідну зірочку, відповідну кроку ланцюга і відповідну до моторного блоку пилки.

Розбиті і виламані виступи на кількох наступних один за одним провідних ланках

Такий дефект може виникати в результаті того, що пильний ланцюг була слабо натягнута і зіскочила, або при розриві пильного ланцюга ці ланки скупчилися у ведучої зірочки.

В цьому випадку слід замінити пильний ланцюг або пошкоджену ділянку, при цьому ланки нової ділянки потрібно підігнати до решти, потім правильно натягнути ланцюг.

Спинка всіх провідних виступів округлена

Такий дефект може виникати в результаті того, що пильний ланцюг надмірно подовжена (великий зазор в шарнірах ланцюга), в результаті чого крок ланцюга в повному обсязі відповідає кроку барабана приводу, також може позначатися недолік змащення.

В цьому випадку слід замінити провідну зірочку та ланцюгу, перевірити роботу системи змащення.

Порожнисте (увігнуте) закруглення на всіх виступах провідних ланок

Такий дефект може виникати в результаті того, що глибина паза на оголовник шини Duromatic занадто низька.

В цьому випадку шину слід замінити.

На обох площинах бічних виступів провідних ланок, не обов’язково слідують один за одним, є Зарубін

Такий дефект може виникати через слабке натягу ланцюга, в результаті чого провідні ланки вистрибують з паза шини і вдаряються об оголовник або хвостовик шини.

В цьому випадку треба правильно натягнути ланцюг, перевірити ширину паза на хвостовику шини, при необхідності розширити.

На виступах всіх провідних ланок спостерігається сплощення

Такий дефект може виникати через недостатню глибину направляючого паза пильної шини.

В цьому випадку шину слід замінити.

Односторонній бічний знос всіх виступів провідних ланок

Такий дефект може виникати через неправильну заточування одного ряду зубів (кути, довжина зубів, обмежувач подачі).

В цьому випадку слід правильно заточити пиляльний ланцюг. Якщо паз шини вже сильно зношений, то шину треба замінити.

Знос бічних поверхонь всіх провідних ланок із загостренням кінцевій частині

Такий дефект може виникати, якщо пильний ланцюг нещільно прилягає до паза шини через його зносу або розширення з іншої причини.

В цьому випадку пильную шину слід замінити.

Всі виступи провідних ланок зносилися в формі пісочного годинника

Такий дефект може виникати в результаті того, що пильний ланцюг коливається в пазі шини через неоднаковою заточення ріжучих зубів (кути, довжина зубів, обмежувач подачі) в нерегулярної послідовності на обох рядах зубів.

В цьому випадку слід правильно заточити пиляльний ланцюг. Якщо паз шини вже сильно зношений, то шину треба замінити.

Вістря всіх виступів провідних ланок розплющене

Такий дефект може виникати через зношування зубів ведучої зірочки, в результаті чого провідні ланки сідають на підстави зубів ведучої зірочки. У свою чергу, сильний знос зубів ведучої зірочки може викликатися через биття слабо натягнутою пиляльного ланцюга.

В цьому випадку слід замінити провідну зірочку та ланцюгу.

Рівномірний знос всіх ріжучого зубця сервісної маркування

Цей знос виникає при нормальній роботі правильно натягнутою і заточеною ланцюгом при справній системі мастила.

При досягненні такого зносу пиляльний ланцюг треба замінити.

Підвищений знос під задньою сполучної заклепкою всіх ріжучих зубів і знаходяться навпроти сполучних ланок, зазвичай супроводжує частою поломки провідних ланок

Такий дефект може виникати з таких причин:

  • занадто великий передній кут зуба, в результаті чого передня грань звисає назад;
  • занадто маленький передній кут зуба, в результаті передня грань звисає вперед;
  • занадто занижений обмежувач подачі;
  • ріжучі кромки затупились;
  • ланцюг слабо натягнута.

Ланцюг необхідно правильно заточити і натягнути.

Поверхні ковзання на всіх ріжучих зубах і розташованих навпроти сполучних ланках зношені зі скосом (вперед або назад)

Такий дефект виникає при слабо натягнутою пиляльного ланцюга, також в разі застосування надмірної зусилля подачі, щоб працювати затупленою ланцюгом і / або ланцюгом із занадто великим переднім кутом різальних крайок зубів.

В цьому випадку ланцюг слід замінити, а наступну правильно заточити і натягнути.

Сильний знос поверхонь ковзання всіх ріжучих зубів і сполучних ланок при незначній напрацювання лопатки зубів

Такий дефект може виникати з таких причин:

• пильний ланцюг працює при недостатньому мастилі і її повній відсутності;
• прикладається надмірне зусилля подачі, щоб працювати ланцюгом із завищеним обмежувачем подачі.

В цьому випадку слід перевірити мастило ланцюга, доопрацювати обмежувачі подачі і підточити пиляльний ланцюг.

Увігнуті поверхні ковзання ріжучих зубів і сполучних ланок

Такий дефект виникає при занадто сильно натягнутої пиляльного ланцюга, що працює в умовах недостатнього змащення. Це призводить до перегріву ланцюга і тріщин в сполучних ланках. Зазвичай такі дефекти зустрічаються при роботі з шинами Duromatic.

В цьому випадку слід перевірити систему змащення і правильно натягнути ланцюг.

Тріщини тільки під головками задніх заклепок деяких або всіх ріжучих зубів і розташованих навпроти сполучних ланок

Такий дефект може виникати з таких причин:

• тупі ріжучі зуби;
• занадто великий передній кут зуба, в результаті чого передня грань звисає назад;
• занадто маленький передній кут зуба, в результаті передня грань звисає вперед;
• занадто занижений обмежувач подачі;
• застосовується надмірно велике зусилля подачі.

При виникненні такого дефекту пиляльний ланцюг треба замінити.

Тріщини тільки під головками передніх заклепок деяких або всіх ріжучих зубів і розташованих навпроти сполучних ланок

Такий дефект виникає при підвищеному обмежувачі подачі і додатку надмірного зусилля подачі для підвищення продуктивності чистого пиляння пилки.

При виникненні такого дефекту пиляльний ланцюг треба замінити.

Надтріснуті або виламані передні кромки напрямних на всіх ріжучих зубах і сполучних ланках

Такий дефект виникає у випадках, коли пильний ланцюг вдаряється об пильную шину при вході в неї, це може відбуватися з таких причин:

• занадто маленький діаметр ведучої зірочки;
• слабке натяг ланцюга;
• розширення паза в хвостовику шини.

В цьому випадку треба правильно підібрати провідну зірочку, відповідно до пильної шиною, або замінити пильную шину, правильно натягнути ланцюг.

Вибита виїмка на всіх ріжучих зубах і сполучних ланках, може супроводжуватися утворенням задирок на поверхнях ковзання ланок ланцюга і полозах шини

Такий дефект може виникати з трьох причин:

  • пильний ланцюг вдаряється об шину внаслідок вібрації, що виникає від слабкого натягу або нерівномірно заточених зубів (кути, довжина зубів);
  • нова пильний ланцюг експлуатується з вживаним провідною зірочкою з глибокими слідами зносу зубів;
  • провідна зірочка не відповідає кроку ланцюга.

В цьому випадку слід натягнути і правильно заточити ланцюг, при значному зносі замінити ланцюг, зірочку і шину.

Тріщини в декількох розташованих навпроти ріжучих зубів сполучних ланках

Такий дефект виникає при слабкому натягу пильного ланцюга або при експлуатації ланцюга зі зношеною провідною зірочкою.

В цьому випадку слід замінити всі складові пильної гарнітури – ланцюг, шину і провідну зірочку, оскільки при заміні тільки однієї комплектуючої вона буде швидко зношена залишилися пошкодженими.

Знос поверхні ковзання ріжучих зубів, сполучних і провідних ланок

Сильний знос пильної шини і ведучої зірочки. При цьому пильний ланцюг працює неспокійно, заїдає і прослизає в стовбурі, для роботи потрібне велике зусилля подачі.

Такі дефекти виникають при роботі затупленою або неправильно заточеною (кут заточування, кут передньої грані зуба, довжина зуба, висота обмежувача подачі) ланцюгом, а також в разі використання зношеної пильної шини (задирки на полозах, мала глибина паза). Це призводить до того, що ланцюг нещільно прилягає до шини і рухається щодо неї зі скосом. Тут також потрібна заміна всіх компонентів пильної гарнітури.

Блискуча передня поверхня обмежувача подачі, велике потрібне зусилля подачі, маленька продуктивність чистого пиляння – це ознаки того, що обмежувач подачі надто високий і його потрібно доопрацювати до оптимальної висоти.

Блискуча передня поверхня обмежувача подачі або її сильний знос при нерівно працює ланцюга з падінням продуктивності чистого пиляння може бути ознакою занадто заниженого обмежувача подачі (великий подачі на зуб), а також слабкого натягу ланцюга.

В цьому випадку слід підточити ріжучі зуби до тих пір, поки не зменшиться подача на зуб до необхідної величини, правильно
натягнути ланцюг.

Причиною нерівній роботи пиляльного ланцюга можуть бути дефекти обробки обмежувача подачі.

Дефекти обробки обмежувача подачі: а) обмежувач подачі занадто стрімкий (гострий); б) передня область обмежувача подачі незграбна і не скошена; в) обмежувачі подачі мають неоднакову висоту і не прямокутні

Обмежувача слід надати правильну форму, можливо, буде потрібно підточити лопатки зубів, якщо вони при цьому виявляться занадто короткими, ланцюг слід замінити.

Неякісна заточка пильного ланцюга і її нерівна робота є причиною дефектів пильної шини. Наведемо найбільш типові випадки.

Зношені полози шини (рівномірно або нерівномірно), що призводить до прослизання пиляльного ланцюга у стовбурі

Рівномірний знос полозів шини є наслідком нормального зносу при правильній експлуатації пильного апарату. Причиною нерівномірного зносу є неправильно заточена пили тая ланцюг.

В цьому випадку треба вирівняти висоту полозів шини, якщо глибина паза в результаті виявиться надто мала, то шшгу треба замінити.

Причиною прослизання пиляльного ланцюга в стовбурі, її нещільного прилягання до шини, а також високого ступеня зносу поверхонь ковзання ріжучих зубів і сполучних ланок може бути розширення паза шини внаслідок зовнішнього руйнівного впливу, наприклад заклинювання пильної гарнітури у стовбурі. В цьому випадку шину треба замінити.

Причиною заїдання пиляльного ланцюга може бути також звуження паза шини, викликане зовнішнім руйнівним впливом, наприклад заклинюванням пильної гарнітури у стовбурі. В цьому випадку паз шини треба розширити, перевірити шину на наявність тріщин, в разі їх виявлення шину треба замінити.

Якщо спостерігається знос полозів шини в верхній частині хвостовика і в нижній частині шини, після оголовники, то причиною цього стала робота зі слабо натягнутою ланцюгом. Подальша робота з такою шиною буде приводити до наростання швидкості зносу шини і пошкодження пильного ланцюга.

В цьому випадку можна вирівняти полози шини, але якщо знос вже дуже великий, то краще замінити всю пильную гарнітуру.

На швидкість зносу ланцюга і шини і на роботу пильної гарнітури впливає і стан провідної зірочки, яке треба періодично перевіряти за допомогою спеціального щупа.

У профільній зірочки зношуються вістря зубів, а у кільцевої зірочки знос проявляється переважно по периметру. Якщо сліди підробітки мають однакову глибину (0,5 мм) або глибше, ніж довжина вимірювального штифта, то провідну зірочку слід замінити.

Ссылка на основную публикацию