Човни з матеріалу ПВХ

Гумові човни, такі популярні у російських рибалок і мисливців, ще недавно не мали альтернативи. Але сьогодні ситуація змінилася – їх на ринку потіснили човни з більш сучасного матеріалу – полівінілхлориду. Цей полімер винайшли ще в кінці XIX століття, а запатентували для промислового використання на початку ХХ. Його застосування в різних галузях промисловості стрімко зростало, прийшов цей матеріал і в мале суднобудування. Сьогодні ПВХ застосовують повсюдно, а виробництво легких і практичних човнів з нього переживає справжній бум.

Якість матеріалу – гарант довгої і безпечної експлуатації човна

Матеріал для їх виготовлення, створений на основі ПВХ, відрізняється довговічністю, стійкістю до зносу, інертністю до хімічно агресивних середовищ. Він не гниє і не боїться ультрафіолетових променів, еластичний і міцний на розрив. І якщо раніше його виробництво було дорогим, що позначалося на ціні продукції, то розробка сучасних технологій виготовлення за рахунок впровадження автоматизації дала можливість знизити собівартість матеріалів ПВХ, і човни з них стали доступні широкому колу споживачів.

Для виготовлення човнів застосовують матеріал з різною кількістю шарів – від двох і до семи. Європейські фірми, що виробляють малі надувні судна, вибирають матеріал, керуючись стандартами, в яких прописані показники міцності на розрив і розтягнення, ступінь герметичності, стійкість до впливу морської води і т.д. Російські компанії, що випускають надувні човни ПВХ, в якості сировини також застосовують спеціально призначені тканини. Зазвичай вони мають 5 шарів, все їх можна розглядати за допомогою навіть простенької слабкою оптики. Вона дозволяє побачити синтетичну основу, шари сполучної складу, що забезпечує високу адгезію з ПВХ, і нанесені із застосуванням каландрового методу шари полівінілхлориду.

Технологія виробництва надувних човнів ПВХ

Починається виготовлення човна з розкрою всіх тканинних елементів човна. Розкрій ПВХ-тканини проводиться за допомогою заготовлених заздалегідь шаблонів. Він може виконуватися вручну або автоматично. Другий варіант прискорює процес виготовлення, оскільки дозволяє одночасно викроїти 15-20 заготовок одного виду. Автоматичний розкрій виконують, використовуючи спеціальні лазерні верстати. Ідеальний розкрій не вимагає зміцнення стиків при складанні будь-якими допоміжними компонентами – прошивкою, обробкою стрічками і т.п.

Після розкрою настає етап складання заготовок в єдину конструкцію. Виробники човнів ПВХ використовують один з двох способів – збірку методом зварювання або шляхом склеювання. Обидва ці способи абсолютно рівнозначні, якщо строго дотримуватися всіх умов і технологічні параметри.

Збірка шляхом зварювання швів

Елементи крою поєднуються методом автоматичного зварювання швів струмом високої частоти (ТВЧ). Цей метод забезпечує швидке з’єднання деталей крою довгим і ідеально рівним швом, не допускаючи перегріву його окремих ділянок. Цей високотехнологічний спосіб збирання сприяє збільшенню терміну експлуатації ПВХ-човни на 3 – 5 років.

Існує необгрунтоване побоювання, що застосування зварювання ТВЧ частково руйнує поверхневі шари ПВХ, стоншуючи матеріал в місці з’єднання і тим самим знижуючи ступінь міцності швів. На ділі ж відбувається все навпаки – при зварюванні швів ТВЧ в місцях з’єднань деталей крою утворюється дуже міцний монолітний матеріал, який не поступається міцності нерозплавлений тканини ПВХ, з якої виготовляють човнові балони. Так що місця стиків не тільки не стоншуються, а ще й стають найміцнішими зонами корпусу малого судна. Доведена до досконалості зварювальний технологія забезпечує проведення процесу складання корпусу швидко і ефективно, прискорюючи тим самим виготовлення надувного човна в цілому.

Збірка із застосуванням клею

Виконання з’єднання елементів крою методом склеювання має багато схожого з технологією виробництва надувних човнів з гуми. Склеювання швів виконується вручну, при цьому використовується промисловий фен, за допомогою якого активується адгезивний склад, застосовуваний в якості сполучного компонента. При цьому вплив підвищеної температури ніяк не впливає на структуру ПВХ, що не порушує і не руйнує її. Ступінь міцності швів залежить, перш за все, від якості використовуваного клею. Виробники човнів ПВХ вибирають надійні, добре зарекомендували себе бренди, продукція яких відрізняється стабільною якістю.

Багато вітчизняних компаній, що випускають човни ПВХ, використовують в процесі виробництва промисловий поліуретановий клей торгової марки «KLEYBERG». Його поставляє на російський ринок башкирська компанія «Еколайн». Випускається цей ефективний промисловий клей на її виробничому комплексі, оснащеному високотехнологічним обладнанням. При цьому використовується рецептура відомої іспанської фірми «OBRADOR ADHESIVOS, S.A.». Застосування клею «KLEYBERG» при виробництві човнів з полівінілхлориду забезпечує високу якість і надійність цих виробів і тривалий термін їх служби. Спеціальний клей на базі поліуретанів застосовують як одно- або двокомпонентним. Міцність клейового шва витримує надлишковий тиск у виробі 0,5 кгс / см2 (вимоги до всіх рятувальних засобів).

завершальний етап

Після з’єднання склеюванням або зварюванням всіх деталей корпусу проводиться остаточний монтаж човна. Спочатку за спеціальною розміткою збирають її борту, після цього закріплюють днище. Воно буває надувним, як і інші елементи корпусу, або складальним із сегментів вологостійкої фанери. У першому випадку днище приєднується методом склеювання або зварювання, в залежності від того, який спосіб використовувався при складанні елементів корпусу. У другому окремі сегменти вставляють в передбачені конструкцією кишені-ніші з ПВХ. Надувне днище не менше міцно, ніж фанерне, так як конструкцією його передбачені підсилюють елементи, здатні витримувати інтенсивні механічні навантаження.

Важливий етап – оснащення човна кочетами. Вони виконуються з пластика або антикорозійних сплавів. Іноді російські виробники використовують металеві кочети, покриті шаром цинку. Експлуатація човна з такими кочетами в солоній озерної або морській воді призведе до їх виходу з ладу. Якісні кочета виготовляють зі спеціальних сплавів, стійких до корозії, і вони довгий час зберігають початкові експлуатаційні властивості.

Після повного складання човни виріб перевіряють і тестують на предмет виявлення виробничих дефектів. Якщо човен пройшов контроль якості, її укомплектовують необхідними аксесуарами. Список їх може варіюватися в залежності від виробника. Стандартна комплектація надувного човна ПВХ передбачає наявність чохла, ергономічних весел, насоса для закачування повітря. У неї входять запасні деталі і інструменти, легкі сидіння, рятувальні подушки та інші приналежності. Все це упаковується, маркується та відправляється споживачеві.

Ссылка на основную публикацию